外观方面，我认为这代车型绝对算是史上最帅东风本田CR-V，完全颠覆了第五代车型圆润饱满的设计思路，通过大量直线元素勾勒出层次分明的棱角感，显得颇为帅气有型。为了搭配设计风格上的变化，...[详情]

内饰部分，本田最新的家族式设计已经被广泛应用在旗下车型中，包括蜂窝状贯穿式空调出风口、悬浮式中控屏以及多功能三辐式方向盘，眼前的一切都是非常熟悉的味道。当然，新车针对部分细节还是...[详情]

动力方面，新车依旧搭载经典的1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，传动系统匹配CVT变速箱，并带有四驱系统。虽然发动机排量并不大，但是参数还算亮眼，而且这套动...[详情]

乘坐空间方面，身高185cm的体验者在前排坐好后，头部空间表现出色。得益于可开启全景天窗，因此并不会感觉压抑。后排乘坐感受同样可圈可点，虽然头部空间略微有些局促，但好在顶棚有一个内凹...[详情]

安全配置方面，全新东风本田CR-V展现出了很大的诚意，尤其是主动安全配置相当丰富。包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车以及前方碰撞预警等，可谓是一...[详情]

全新广汽本田皓影基于Honda Architecture平台打造，虽然距老款车型上市仅有三年时间，但鉴于国内激烈的竞争环境，在中期改款的时间节点选择了全新换代，可见皓影也感觉到了压力，火力全开。外...[详情]

全新皓影内饰采用了本田品牌最新的家族式风格，优点是摆脱了中庸，更显高级与精致，而缺点则弱化了每个车型之间的差异以及辨识度，跟德系品牌车型一样，玩起了“套娃”。其实我还是更喜欢传统...[详情]

全新皓影先期只提供了搭载1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，从账面数据来看动力储备不弱。与之匹配的传动系统依旧为CVT无级变速箱，动力总成与...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳两指。储物空间方面，储物槽数量较多，且容积较大。中央扶手前端和内部分别单独设计了一个可放置常规尺寸手机的储物格，空间利用率较高。[详情]

此次的试驾车配备了全面的主/被动安全配置，包含同级别罕见的后排侧气囊和膝部气囊等功能。除此之外，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及360°全景影像等主...[详情]

大家对皓影外观的初印象，相信都是来自于扁平的前脸和大面积的镀铬装饰，在三年前，这种风格还是颇具辨识度的。全新一代皓影在外观设计风格上化繁为简，用少量且更精致的设计元素去勾勒挺拔的...[详情]

如果您早前体验过型格或者新一代思域，那么对这套内饰肯定不陌生，本田最新的家族化风格，悬浮大屏＋横贯式空调出风口就是主旋律，再也没有过多的繁杂设计，至少和老款对比，时尚感是明显进了...[详情]

动力部分，全新一代皓影纯燃油版车型依旧搭载本田招牌的1.5T高功率调校发动机，大家都非常熟悉了，接近200Ps的性能参数，绝对是目前同排量发动机中第一梯队的水平。传动系统依旧匹配CV...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm，身材较为匀称的体验者坐进前排，调整到合适驾驶位置，此时的头部空间在一拳以上，较为宽裕。前排储物方面，本田空间魔术师的称号还是非常恰当的，所有储物格都非常...[详情]

全新一代皓影在主动安全方面进行了全面升级，配备了Honda SENSING 360安全超感系统，常用功能都有配置，硬件上更是将前向高清摄像头的探测角度从50°提升至90°，雷达的检测范围扩大到1...[详情]

虽然自古便有“以色事人者，色衰而爱弛”的说法，但不可否认，无论对人还是物，“高颜值”的确会更加容易引人关注。在传统旧观念中，日系车似乎从来都不以外观设计取胜，务实才是第一诉求，不...[详情]

广汽本田ZR-V 致在的内饰设计与“兄弟”型格如出一辙，包括整体轮廓以及细节处理，都很相似。虽然谈不上多么惊艳，但最终呈现出的视觉效果确实还不错，而且做工及用料表现也都能达到同级别中...[详情]

对于本田车型的动力及操控性表现，我个人感觉基本上是不用担心的，不仅硬件配置出色，而且调校功力也颇为深厚。广汽本田ZR-V 致在全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳，配合全景天窗带来的通透视野，主观感受还算不错。前排储物空间相当丰富，虽然车门储物槽容积一般，但是进行空间划分后，利用率并...[详情]

即便是顶配版车型，广汽本田ZR-V 致在也并未配备电动后尾门，配置这块存在槽点。后备厢内部空间表现中规中矩，容积不算特别大，与同级竞品基本处于同一水平。底部后侧的盖板可以抬起，竖置于...[详情]

不同于上一代略带圆润的设计风格，全新一代奇骏的外观造型明显更加硬派，并且融入了时下主流的分体式大灯，向着年轻化靠拢，完全颠覆了人们对于奇骏的传统印象。[详情]

全新一代奇骏对内饰同样进行了大刀阔斧的改动，悬浮式液晶屏、触控功能按键以及电子换挡机构等潮流设计元素一应俱全，科技质感相比上一代大幅提升。用料方面，中控台和门板上方均采用皮质面料...[详情]

相比外观和内饰方面的变化，全新一代奇骏在动力方面的改动最为彻底，从自然吸气阵营大胆投靠小排量增压队伍，率先搭载了日产最新研发的1.5T VC-TURBO三缸可变压缩比涡轮增压发动...[详情]

作为一向以乘坐舒适而著称的奇骏来说，全新一代奇骏的空间表现自然也没有令人失望。身高178cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部仍有两拳左右的余量。前门板拉手采用封底设计，不过尺...[详情]

全新一代奇骏搭载ProPILOT超智驾以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，除了全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等常规功能，还配备了智能跟车、平顺制动、识别静止车辆、超视距碰撞预...[详情]