此次试驾的Panamera并非普通三厢版本，而是更接近shooting brake风格的Sport Turismo版本。其前脸的整体造型与普通版并无二致，主要区别在于接近旅行版车型的尾部，融合了跑车元素后，使其整...[详情]

作为一款行政级轿车，内饰设计必然不能如跑车一般追求极致，更多要考虑质感与高级感。这方面Panamera的表现有得有失。令人钦佩的是即便如此，大量保时捷跑车的内饰元素依旧得以保留，...[详情]

Panamera4 Sport Turismo所搭载动力系统虽然仅为入门级别，但并不羸弱，3.0T v6涡轮增压发动机可以迸发出450N·m的最大扭矩，并且在1340转时就可以进入扭矩峰值平台，所以无论是日常...[详情]

身高185cm的体验者坐进驾驶席，调整好坐姿后头部余量可达两拳，座椅高低调节的范围比较大，无论何种身材的驾驶者都可以快速找到合适自己的坐姿。前排储物槽数量比较少，除了两侧门板储物槽以...[详情]

在安全配置方面，保时捷Panamera4 Sport Turismo并不算丰富，对于这个价位车型来说属于入门门槛，而想要更为丰富的主动安全配置，则需要自行选装。比如试驾车上所搭载的全景影像系统，选装价...[详情]

宝马M760Li共有两种不同风格外观，卓越奢华版以金属亮漆、更多的金属饰条以及多辐轮毂为主，为车主带来了更加尊贵的体验。而小编本次试驾的车型则带有M performance运动套件，不...[详情]

来到车内，一股奢华气息扑面而来，绝对保持了豪华车应有的水准，相比躁动的外观来说，内饰则会让你更加沉静，在车内所有能触摸到的地方均采用了真皮或者桃木进行装饰。硕大的运动风格方向盘采...[详情]

动力方面，宝马M760Li搭载的为“N74B66TU”的6.6L V12双涡轮增压发动机，这部发动机传承了前代宝马760车系所搭载的N74B60系列的衣钵，与现役劳斯莱斯家族所采用的6.6L发动机相同...[详情]

身高181cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表...[详情]

宝马7系作为旗舰轿车，主机厂必定会把尖端的技术运用其中，除了常见的安全气囊胎压监测等功能外，还配备了夜视系统，通过全液晶仪表观察车辆前方状况，实际使用效果非常好，此外车道偏离系统...[详情]

王菲《传奇》中有这么一句歌词“只因为在人群中多看了你一眼再也没能忘掉你的容颜”，奥迪A8L便是给人这种微妙的感觉。先不提设计语言，光是5米长、3米多轴距的大家伙从你身边呼啸而过，...[详情]

素有“灯场”之称的奥迪自然会在灯光方面做出调整，该车配备了LED矩阵式大灯，点亮效果非常炫目，值得一提的是，奥迪首次将激光大灯运用到A8L上，激光束的能见度范围是普通LED的两倍。...[详情]

全新一代A8L全系搭载了3.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，实际体验下来对动力并没有太大影响，其主要作用还是更好的供电器设备使用以及启停技术的运用，根据官方显示，百公里油耗能够降...[详情]

无论是乘坐空间还是储物空间，全新A8L都能令你心满意足。身高为175cm的体验者进入前排，将座椅调至最低时，头部拥有两拳距离，十分可观。储物空间方面，前门板储物槽容积较大，同时，左上方配...[详情]

奥迪A8L作为旗舰轿车，厂家必定将最先进技术率先运用到它身上。除常见的胎压监测装置、车道偏离预警系统等，A8L还配备了夜视系统，驾驶员在夜间可通过12.3英寸全液晶仪表盘观察车辆前...[详情]

虽然奔驰目前的品牌设计涉猎范围有点过分，全系轿车几乎长着同一张前脸，难免让人有些审美疲劳，但看到奔驰S级实车还是会再一次感到震撼。此次试驾的S 450L并没有采用夸张的运动套件，...[详情]

想要在内饰设计中体现豪华，手法多种多样。比如堆砌用料与配置，或者在设计上体现出繁复的工艺，都能达到这一点。奔驰S级则比较传统，相比其他对手科技配置武装到牙齿的做法，它只是将两块1...[详情]

“开宝马，坐奔驰”这句话现在看来确实有些落伍，如今宝马车型的乘坐感受以及奔驰车型的驾驶感受都有了天翻地覆的变化。此次试驾的奔驰S 450L采用了3.0T V6双涡轮增压发动机，最...[详情]

此次试驾的奔驰S级虽然为长轴版，但加长的幅度与同级对手相比，并没有过分夸张。身高180cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间可达两拳。[详情]

奔驰S级上所标配的基础安全功能非常丰富，除了常规的功能外还配备了比较新颖的交通标志辅助系统，该功能可以检测并识别限速、禁止超车等交通标示，并将其显示在仪表盘和中控显示屏的地图视图...[详情]

其实，在领导让我去拿奥迪A8L试驾车钥匙的时候，小编的内心是拒绝的，毕竟在接下来的几天里被无数路人当作是“司机”并不是一件让人兴奋的事。然而在小编见到试驾车的那一刻，一抹亮丽的蓝色...[详情]

虽然已经是7年多以前的设计风格，但是现在看来奥迪A8L的内饰仍然不会给人过时的感觉。个性、潮流那不是旗舰车型该做的事，对于这一级别的车型来说，有时候大气比什么都重要，而A8L对称式的...[详情]

A8L 50 TFSI装备了高功率版的3.0升机械增压发动机，最大功率为245kW（5550-6500rpm），最大扭矩440牛·米（2900-5300rpm）。这款发动机获奖无数，在体积、重量、能耗方面都有...[详情]

“比更大还更大”这句被网友疯狂吐槽的某美国科技公司文案，正是小编想用来形容奥迪A8L车内空间的一句话。对于这种豪华旗舰级别的轿车而言，空间是最不需要担心的一项。身高175cm的体...[详情]

奥迪A8L采用了奥迪ultra轻量化科技，使用了铝、碳和镁这样的创新材料，将强劲与耐用融为一体，为车辆提供了出色的抗扭刚度。夜视辅助系统具有行人和动物的识别功能，系统可探测15至130米...[详情]