动力：行驶极为舒适

　　全新一代A8L全系搭载了3.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，实际体验下来对动力并没有太大影响，其主要作用还是更好的供电器设备使用以及启停技术的运用，根据官方显示，百公里油耗能够降低0.7L左右。此外，为了降低涡轮迟滞问题，涡轮被安放在缸体V型夹角内部，由此一来整个发动机的结构非常紧凑。

　　全新奥迪A8L调教风格明显是偏向舒适的，油门在初段响应比较慵懒，几乎处于不急不躁的状态，当你持续加油时会发现，油门设定十分地线性，并且动力会源源不断，8速Tiptronic变速箱升档也十分积极，几乎没有槽点。不过，当车辆低速行驶或在拥堵情况下，你还是能感受到2挡降1挡时的顿挫感。

　　驾驶模式提供普通、经济、运动以及个性化四种模式，其中，经济模式起步令人略微着急，动力响应较慢，而切换至运动模式时，似乎性格大变，不需要催逼油门便可有不错的动力响应。就我个人而言，更喜欢个性化模式，将悬架、动力调成运动，转向调成舒适，如此一来哪怕你激烈驾驶，适中的转向手感不会令你感到累。

　　作为一款行政级轿车，车内静音尤为重要，老板们可不想听到轰鸣的排气以及其它噪音等。全新奥迪A8L的NVH方面表现令人十分满意，关上车窗简直就是两个世界，即便车速上至120km/h，也能有不错的静谧性，在高速行驶时，老板坐在后排办公绝对不受任何影响。