宝马Z4在2019年就完成了换代，所以目前2023款的它，并没有采用宝马全新的家族式设计，而是沿用这稍显陈旧的样式。但就是这样的设计，让我这个“老古董”对它更是迷恋，毕竟对于出生在80年代...[详情]

众所周知，此前宝马Z系列的各个车型都拥有非常独特的内饰设计，有别于品牌内的其它车型，但第三代Z4并没能让车迷朋友们过瘾，其内饰的整体设计思路沿用了品牌家族式设计语言，看起来缺失了...[详情]

评测车辆搭载了一台代号为B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m。传动系统方面，其匹配8挡手自一体式变速箱。官方0-100km/h的加速成绩为4...[详情]

在空间体验方面，车篷关闭状态时，身高180cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间为一拳，空间表现不错。另外，当车篷展开后，即可获得无限大的头部空间了。实测开蓬后，前方视野也是不错...[详情]

在安全配置方面，评测车辆的表现中规中矩。作为顶配车型，虽然有着基础的主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等常见功能，但在其它主/被动安全系统以及辅助驾驶功能...[详情]

这一代保时捷911（代号992）已经在国内市场全面铺开产品线，除了GT3车型因为排放问题未能引入之外，其它版本均已上市。[详情]

在经典的外表设计之下，全新一代911设计更为平滑，且相比上一代911宽度增加了不少。车头线条变得更加平直，就连一贯标志性的“青蛙灯”也变得更加内敛。[详情]

动力方面，911软顶版同样搭载了一台3.0T H6双涡轮增压发动机，最大功率为385马力，峰值扭矩为450牛·米，传动系统匹配8速PDK湿式双离合变速箱。[详情]

乘坐空间方面，关上顶棚后，身高为180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部大约还有一拳两指左右的余量，头部空间非常宽裕。[详情]

安全配置部分，911被动安全配置比较丰富，座椅气囊、头部气囊均有配备。但是主动安全配置相对比较寒酸，除了前/后驻车雷达和后视镜盲区提醒之外，再无其它任何主动安全设施。[详情]

眼前这台保时捷911的代号已经变成了992，按照“辈分”排的话，它已经是第八代车型了，但如果你不了解保时捷911，那么或许根本分不出它是第几代。打造经典需要时间的积累，而想要在经典上创...[详情]

拉开车门还是能看见保时捷911经典的“T”字形内饰布局，但整体风格却有所弱化，因为大量横向元素的加持，使其在视觉效果上正在向分层式布局样式转变。而配置方面，也迎合了时下主流，大量机械...[详情]

这台911 Carrera S搭载了3.0T水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大功率331kW，峰值扭矩530N·m。相比老款车型，新车两个涡轮的直径略有增加，所以最大功率提升了22kW，峰值扭矩提升了...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳两指，横向余量较为充裕。储物空间方面，储物槽数量并不算多，但容积表现不错，尤其是车门板处还设置了一个储物槽，内部还配备了...[详情]

全新911 Carrera全系提供了完备的被动安全配置，如车身稳定系统、牵引力控制系统、全车驻车雷达以及上坡辅助等，确保了车内人员的安全性。同时，此次的试驾车还选装了全景影像系统，通过4个...[详情]

718，是一台为保时捷斩获了诸多辉煌荣誉的传奇赛车，而它之所以能跟Cayman和Boxster产生关系，主要因为其当年搭载了一台水平对置的涡轮增压发动机，而这点跟如今的718车型如...[详情]

如果你对保时捷车型不太了解，那别说718 Boxster S新老款之间的差距了，即便是坐进了911的驾驶舱，你也不会觉得有任何差异。而这样拥有大量实体按键的经典内饰，却有着令人魂牵梦绕的力量...[详情]

作为性能更强的保时捷S车型，718 Boxster S搭载了一台4缸水平对置涡轮增压发动机，最大功率257kW，而由于从自然吸气更换为涡轮增压发动机，峰值扭矩便可在1900rpm时迸发出420...[详情]

身高175cm的体验者坐进驾驶席，调整好坐姿后头部余量为一拳三指，两侧腿部也留有部分余量，不会感到拥挤。前排储物空间很有意思，放眼望去会觉得几乎没有储物槽，但仔细观察不难发现，车门板...[详情]

能够拥有一台保时捷718 Boxster S，那么一定程度说明对自身驾驶技术的信心，所以过多主动安全，如并线辅助、主动刹车等配置对于车主来说或许是多余的。所以在车内你几乎找不到任何关于驾驶辅...[详情]

保时捷911经过50余年的历史沉淀，每一代车型都不会有太大变化，可以说是每一款都是经典之作。2019款保时捷911从前脸看来，依旧有着极高的识别度，“青蛙眼”大灯点缀的整个前脸，看起...[详情]

2019款911的内饰布局与此前车型几乎没有变化，造型轮廓多以直线为主展现出硬朗的一面。在内饰材料方面，新车内饰全部采用真皮包裹，当然这也需要花费9900元才能得到。方向盘下部金属镂空...[详情]

本次试驾的保时捷911依旧搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率309kW，最大扭矩500Nm。由静止加速至时速100km/h仅需4.3秒，与发动机匹配的为7挡双离合变速箱。此外，保时...[详情]

身高181cm的体验者进入车内，前排空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳一指的余量。前排杯架位于副驾扶手箱上面，开启杯架盖板后杯架便可弹出，可以对水瓶起到很好的固定作...[详情]

在安全配置方面，保时捷911配置并不算丰富，只能说基础配置全有，此外该车还选配了价值8300元的前部和后部停车辅助系统，其中包括倒车摄像头，显示屏显示后方影像非常清晰，倒车雷达侦测...[详情]