威朗自2015年问世以来，凭借着稳重、大气的外观设计，赢得不少消费者喜爱。可如今的汽车市场，年轻消费者已成为购车主力人群，因此“时尚”二字显得尤为重要。深耕国内市场多年的别克当然对此...[详情]

改款后的威朗在布局上与老款车型保持一致，中控台采用“T”字型布局，各功能划分也十分清晰。此外，整车的质感比较不错，中控台上方、车门内侧均采用软性皮质包裹，而副驾驶正前方以及挡把周...[详情]

新款别克威朗依旧搭载1.5L和1.5T发动机，参数与老款车型一致，没有改动。其中，1.5T发动机最大功率为124kW/5600rpm，峰值扭矩为250N·m/1700-4400rom，1...[详情]

乘坐空间方面，威朗第二排表现中规中矩。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有三指距离。保持前排座椅不变，体验者来到后排，腿部拥有一拳两指距离，头部依旧拥有三指距离，...[详情]

新款别克威朗在安全方面较为厚道，全系标配6个安全气囊、胎压监测装置、车身稳定控制、倒车雷达以及上坡辅助等，对于家用来说完全足够。而在高配车型上还配有定速巡航、倒车影像配置。另外，...[详情]

2008年，上汽大众正式推出了第一代朗逸车型，在扩充消费者可选范围的同时，历经多次改款并屡次创下了销量佳绩，甚至一举成为了该品牌的销量担当，其市场认可程度已无需多言。然而，反观“朗逸...[详情]

作为上汽大众销量担当的换代车型，全新一代朗逸的外观大气、精致却并不张扬，可谓将国内消费者的审美“研究”得淋漓尽致。不过想要再续前作的辉煌，为了适应多数消费者，其内饰造型就不能太过...[详情]

小编拿到的是全新一代朗逸280TSI车型，其搭载大众EA211系列1.4升高功版涡轮增压发动机，相比现款的230TSI车型，新车的最大功率和扭矩分别提升至110kW和250N·m，厂家宣称其0...[详情]

得益于MQB平台与更加宽大的车身尺寸，新一代朗逸的驾乘空间表现较现款更上一层楼，身高173cm的体验者在前后排均可获得一拳头部余量，在保持前排座椅位置不变的基础上，后排腿部空间可轻...[详情]

除了前文为大家介绍的电子手刹和自动驻车两项标准配置外，诸如全车6气囊、车身稳定及牵引力控制系统等装备，也可在试驾车上见到，其中的AEB刹车辅助系统，在监测到前车突然减速时，可通过...[详情]

按照年龄划分，我们每个人都将从童年、少年、青年、中年最后进入老年，然而，心态与年龄不一定永远成正比关系。“大男孩”或许是每位男同胞都会经历的阶段，而随着时间的推移，求学、择校到毕...[详情]

之所以历代高尔夫车型都能够成为经典，且备受各国消费者爱戴的原因之一，便是在该车身上能够看到大众最新的设计理念与科技配置。对于GTI来说，除了“登峰造极”的装备外，专属的装饰元素更...[详情]

在介绍高尔夫GTI的驾驶感受之前，不妨先来回顾一下文章开头部分，“大男孩”们对来之不易的心仪之物，往往十分珍惜且对从中获得的乐趣期待万分，虽然在成年人看来，此举甚至有些冲动，但“大...[详情]

实用性可以说是“钢炮”优于跑车的关键因素，正如前文所述，高尔夫GTI不仅要为主人提供充足的驾驭乐趣，作为紧凑型轿车，在生活中如何扮演“高尔夫”的角色同样重要。从驾乘空间来看，身高...[详情]

不得不说，高尔夫的安全配置在竞品车型中可谓数一数二，而GTI版本则更上一层楼，除包含头部气帘在内的6个安全气囊外，驾驶侧膝部气囊在碰撞发生时，能够更有效的削减冲击对人员的伤害，诸如...[详情]

新款高尔夫并不是换代车型，作为第七代车型的中期改款，它在外观方面的变化确实比较有限，但你不得不承认，虽然修改的是细节，但当你真的看到它的时候，还是会有眼前一亮的感觉。[详情]

新高尔夫的内饰无论是细节之处还是品质感，在同级别中都无出其右。内饰有多处碳纤装饰板，平时看着非常低调，但当你激烈驾驶的时候，却还是能够感觉到它骨子里透出来那种足以令人血脉偾张的感...[详情]

经典的EA211发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，如此优异的参数推动整备质量一吨三左右的高尔夫简直绰绰有余。[详情]

体验者身高175cm，坐进前排能够获得非常不错的空间。由于这类运动型车的坐姿都普遍较低，所以头部能够获得一拳三指左右的富裕，表现非常优秀。[详情]

新高尔夫的这套倒车影像非常清晰，而且雷达的探测范围非常远，能够很好地帮助驾驶员了解周围信息，从而提高安全性。[详情]