老款圆润可爱的造型在新款上并没有得以延续，整体造型虽然没有太大变化，但设计风格已经跟随最新的奥迪元素开始进化。犀利的头灯代替了之前曲线较多的造型风格，灯组中靠近中网位置的方格只是...[详情]

拉开车门一切都是那么熟悉，因为在内饰中新款A1的变化就更加细微了。中控台的层次感很分明，内饰整体的风格依旧以圆形为主，视觉效果比较年轻。但中控台上缺少一定的装饰，无论是饰板或是皮革...[详情]

打开机舱盖就可以看到非常熟悉的布局，与出自PQ25平台上诸如大众POLO，斯柯达晶锐十分相似。奥迪A1上搭载的依旧为1.4T涡轮增压发动机，最大功率92kW/5000-6000rpm，最...[详情]

虽然作为一款时尚个性的小车，A1四门版已经比同类的四门版外形顺眼很多了，但回到空间上，还是避免不了比较局促的现实。175cm的体验者调整好前排坐姿，头部空间一拳。能有如此的头部空间...[详情]

奥迪A1在基础安全配置方面比较全面，气囊数量足够多，不仅配有常规的主、副驾气囊，还配备了前排侧气囊以及前、后排侧气帘。对车内人员的安全作出了保障。打开后备箱可以在后备箱两侧发现类似...[详情]

Keen Look设计元素早已出现在多数的丰田车型之中，但此次改款后的新款致炫外形更加激进。3D梯形前脸经常被戏称为“八字胡”，随着改款这两撇胡子也愈加的浓密。大灯组造型也有所变化，LE...[详情]

新款致炫的内饰风格与老款变化并不明显，设计上的优点全部得以保留，比如遍布整个内饰的缝线设计非常出彩，视觉效果很棒比较有档次感。但同样保留的还有用料上的遗憾，中控台材质依旧为硬塑料...[详情]

掀开引擎盖，那台熟悉的1.5L自然吸气发动机依旧为新款致炫效力，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩140N?m/4200rpm，从数据上来看这款发动机的参数很难与小排量涡轮增...[详情]

提到空间那就不得不提到致炫它的英文名字Yaris L，没错，看着眼熟吧？致炫的前身就是雅力士，而因为日本本土的雅力士体型还要更加小巧，丰田则认为它也许并不适合中国市场，索性就将其加长加...[详情]

全系增配了VSC车身稳定系统以及TRC牵引力控制系统可以保证车辆在极限状态下的安全性，这些系统能够随时监控四个车轮运转的情况，选择性制动打滑的车轮并限制发动机的动力输出，以确保车辆可以...[详情]

相比上一代赛欧，2015款雪佛兰赛欧3可以说的全面的改变。外观方面采用了雪佛兰最新家族式的设计风格。更加大气修长的外观，一改印象中老赛欧给人的印象，而更多外观上的变化也使得2015款...[详情]

内饰方面，2015款雪佛兰赛欧3也同样有很大的改变，中控台整体十分具有层次感。按键的布局也比上一代车型有明显的改观，只不过内饰在用料方面还是比较的廉价。方向盘采用了三辐式的设计，搭配...[详情]

性能方面，2015款雪佛兰赛欧3 手动幸福版搭载的是一台1.5L DVVT自然吸气发动机。该车发动机最大功率在6000rpm下可以爆发出83kW，而最大扭矩在4000rpm时达到141N·m。...[详情]

在空间方面，2015款雪佛兰赛欧3的整体表现也还算可圈可点，相比上一代虽然有改进，但是身高180cm的驾乘者在上下车门的时候还是会觉得有些碰头。驾乘者在调整好坐姿后，前排头部可以有四...[详情]

在安全方面，2015款雪佛兰赛欧3可是在同级别中唯一采用了PHS热成型钢的车型。其抗拉强度大于1300mPA，凭借在车身关键部位采用占比达到5.7%的PHS热成型钢，赛欧3的车身安全强度...[详情]

全新YARiS L致炫与上一代相比在外型方面可谓改头换面，将上一代可爱并且又中规中矩的风格彻底颠覆，全新YARiS L致炫结合了当下流行元素，融入了更加前卫的设计理念。将时尚元素与动感...[详情]

全新YARiS L致炫 锐动版的内饰整体设计非常流畅且层次分明，整体的布局也同样设计的实用合理，手感摸上去也很不错。相比大多数A0级车型上来讲还是有不少亮点的。中控台面板采用了仿真皮的设...[详情]

全新YARiS L致炫锐动版在动力方面搭载了一台型号为7NR-FE全新的1.5L 4缸自吸式发动机，搭配拥有Dual VVT-i进、排气双连续可变气门正时控制系统。最大功率在6000rpm下可以达...[详情]

全新YARiS L致炫锐动版身为跨界两厢车在空间方面给我们带来了很大的惊喜。并没有因为它是两厢车缘故就感觉到有局促的感觉，相反乘坐时的感受还是非常不错的。在座椅方面，全新YARiS L...[详情]