第四节：线路防护

　　日韩系车一般在线路防护方面比较到位，全新朗动机舱内线束布局相对规范，并且线束本身采用了全防护的防护形式，主要防护手段有波纹管、防割布和胶布缠裹。

　　蓄电池主线路负极线采用了金属编织线，直接连接车身。

　　为了保证良好的搭铁，发动机和车身之间也设置了金属编织搭铁线。

　　车头灯线路同样采用了全防护形式，只有临近插头的部分才少见裸露线束，在机舱线路防护方面，全新朗动做的不错。

　　前车门内线束同样采用了全防护形式，并且过线部位还采用了胶圈固定。

　　全新朗动后车门线束同样采用了全防护形式。

　　尾部线束主要是为倒车雷达所用，线束采用全防护形式，拆装插头时也比较轻松。

　　线路防护小结：

　　全新朗动在线路防护方面做的不错，在这里点个赞，毕竟全防护线路比那种稀疏的胶布包裹的线路看起来卖相更好，在实际使用时也能避免直接轻微摩擦导致的线路破损风险。