在传统百万级豪华车的阵营里，奔驰S级，奥迪A8L，和宝马7系占据了大半壁江山，而在这个阵营中还有着这样一款车，它既有豪华大气的外形，又有着精致奢华的内饰，更重要的是——它是台真正富有超跑运动基因的D级车。它就是“来自亚平宁半岛的三叉戟”——玛莎拉蒂总裁。Q4系统将后轮驱动车型的敏捷响应与全轮驱动车型在紧急状况下的更高可靠性相结合。在通常情况下，该系统将全部动力分配给后轮，而在前轮需要牵引力时，系统会在150毫秒之内从完全的后轮驱动状态切换至前、后轴各分配50%的驱动力。与V6双涡轮增压发动机匹配的是ZF AT8 - HP70八速自动变速箱，这款变速箱针对全轮驱动形式进行了预先设计，在日常驾驶中平顺柔和，在运动模式下则可以更加迅捷的完成换挡动作。超长的车身尺寸在操控上不免成为累赘，但是得益于玛莎拉蒂在超跑项目中积累的技术和经验，使得总裁的悬挂及底盘的调教都非常扎实，并线、绕桩，虽然谈不上像超跑那样人车合一指哪打哪，但也完全可以说得心应手，驾轻就熟。如果说总裁的外形和动力是无可挑剔的话，那么内饰的多媒体控制系统则成了全车仅有的几处我想挑剔的地方。多媒体界面的显示很低端，画面像极了二三十万的

适合那种开过奔驰宝马奥迪的品牌的，对**不是太看重，讲究低调奢华。

开车的时候有时会突然弹出一个提示，找不到钥匙，并且伴随C4炸弹的哔哔声，我去！这样真的很危险，奥迪你造么？现在开着他，既可以参加一些高级宴会，他不会让你有失身份，也可以去一些朋友趴，不会让朋友觉得你是偷开老爸的车出来的。当时我去4S店是去看A6L的，结果媳妇说太老气了,人家以为你是司机呢，转过头发现了A5，感觉身体被振了一下，再往后看，哇！完全是被惊艳了，我问销售，这是A5L么？销售偷笑，先生，这是A7。好吧，我被彻底征服了，索然A7比起A6L来，要超了预算不少，但是现在回头一想！值了！

第一次看到小特特是在朋友聚会上，朋友开来一台白色P85，瞬间被她优雅的外形和充满科技感的内饰俘获。由于是在晚上，闪着幽幽白光的眼睛和悄无声息的加速，让我更加痴迷。用静如处子，动若脱兔来形容再贴切不过了！从车里下来的一刻起，我就决心一定要买一台自己的特特！回家和父皇，母后极力灌输特特的未来科技和环保理念后，终于打动二老，支持我为帝都的蓝天做出些许贡献。心情之激动，此处省略500字…………马上联系盆友，把我带到店里看车。幸运的是85D和P85D已经上市，选择多多！之所以选择P85D，是因为他的动力会达到我的需求！虽然就目前来看，特斯拉的定位应该还是更加适用于已经有一辆车的家庭，毕竟充电站的完善，还需要3年以上的时间，而且特斯拉只是造福了司机, 但是特斯拉在未来的发展空间，还是很大的，尤其是在充电桩更加普及，以及充电桩功率更加威猛之后。跑车千千万，如果在拉风的同时还想注意自己的环保形象，特斯拉是不二之选。

选择这款车的最大原因首先是因为宝马这个品牌，家族式的外观回头率极高，虽然街面上特别流行，可以说是街车了，但我平时把车子打理得很是干净，还是经常引得路人驻足围观。空间大也是我选该车的重要原因，家里人口多，而且体形都比较庞大。我182，父亲180，母亲虽然矮一点，但体重已经160了，比较有福相，必须坐大空间的车子。这车空间也确实给力，坐在后面的人靠在坐椅后背说手碰不到前排座椅。我在前排，座椅可以随便调，不用担心后座的人拥挤难受。头部空间也非常充足，没有压抑感。后备箱的空间也够大，家用足够。其他方面动力对我来说足够，平时不怎么上高速，加速超车完全不会有迟疑感，很是平顺。宝马的操控自然也是非常不错的，无须多说。舒适性个人感觉比我以前开过的车子都要好，既动力十足也很平稳，坐上面很是平稳和踏实。总的来说性价比非常高，我非常喜欢，还有就是油耗也不高，也能为了蓝天白云尽一份力。