哈弗H8的前脸非常饱满厚实，没有任何激进的设计元素，主要是以沉稳大气为主。矩阵式中网算是哈弗H8此次改款在外观方面最为明显的一个变化，时尚的同时也更加贴近主流。[详情]

哈弗H8的内饰设计真的很难找出什么亮点或者是噱头，坐进车内就有一种非常朴实无华的感觉，但这并不是说它的内饰不好，因为无论是做工还是用料，都几乎挑不出什么毛病。[详情]

哈弗H8搭载了自主研发的2.0升涡轮增压发动机，经过重新调教后的最大功率可以达到185千瓦，最大扭矩355牛米。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部尚有一拳空间，后排乘坐空间表现更加优秀，头部同样拥有一拳富裕，而腿部空间得益于2915mm的轴距，所以就已经不能够再用“拳头”进行衡量...[详情]

新哈弗H8的主被动安全配置都极为丰富，尤其是这套主动安全系统颇具亮点，囊括了前碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警以及并线辅助等众多功能。[详情]

就如之前所说，长安CS95我并不是第一次见，但每次都不得不感叹，“小伙子你可真是不上相啊”。设计上的硬汉风格，以粗犷线条和宽大车身来体现，但在照片上，确实很难展露出这种感觉。在四驱至...[详情]

说完了外观不太上相，紧接着同样的形容还要来说说内饰，从照片上来看长安CS95内饰比较简单，各个功能按键面积都很大，缺少精致感，但实际体验之后你会发现并非如此。中控台与门板整体都采...[详情]

长安CS95搭配了自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kW，在超增压模式下峰值扭矩可达360N·m。从数据上来看，这台2.0T发动机的动力输出相当不错，且在1500rpm上下，涡...[详情]

长安CS95有着令人垂涎的车身尺寸，对于车内空间来说这无疑是绝佳的基石，身高177cm的体验者坐进前排，头部空间有着两拳的表现。在保持前排座椅不变的情况下，体验者来到后排，将座椅靠背...[详情]

长安CS95对于行车安全保护全面，从被动安全方面来看，9安全气囊、ESP车身稳定系统、坡道辅助、陡坡缓降等功能可以保证意外发生时，车辆可以做出很好的防护。而在主动安全方面，CS95四驱智...[详情]

不得不说，初见海马S5时它激进的设计，夸张的线条遍布整个前脸，与意大利设计团队共同打造的外形非常惹眼，有着令人过目不忘的资本。这种略带凶狠表情的前脸或许会更加受到年轻朋友的喜爱。[详情]

从海马S5上可以看出海马近几年的设计确实趋向成熟，无论是外观还是内饰，设计的基调均可以保持一致。从造型上来看，依旧采用多线条的思路，营造出活泼动感的视觉效果，并配以时下流行的悬浮式...[详情]

自主品牌如今统一的从自然吸气转到涡轮增压阵营，其中的小排量涡轮增压发动机虽然动力有所提升，但与合资品牌相比还有一定差距，主要体现在涡轮介入过晚，后段加速不强和动力提升不明显等特征...[详情]

车内空间表现可圈可点，175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳三指，比较宽敞。保持前排座椅不变，体验者进入后排进行体验，由于后排车顶采用凹陷设计，所以头部空间可以得到一拳两指的余量，...[详情]

在此次的顶配车型上，海马S5配备6安全气囊系统，被动安全配置到位。同时除全系最低配车型外，其余全部标配ESP车身稳定系统以及坡道辅助功能，为行驶时的车内人员安全保驾护航。[详情]

但将这样的思路延用到一个豪华品牌上显然是不够的，尤其是外观在设计上要有特点，让人赏心悦目。所以在WEY VV7s上长城为其赋予了更多流畅的线条，前脸虽没有采用时下流行的大嘴中网，...[详情]

拉开车门能明显感觉到WEY与哈弗之间的区别，那种大面积皮质包裹，T字型布局以实用性为主的设计已经不见踪影。在VV7s上所能见到的是颇具科技感的设计以及诸多新潮配置，并且选材用料也十分...[详情]

WEY为VV7s装载了一台2.0T涡轮增压发动机，额定功率可达172kW，扭矩在2200-4000转时便可进入360N·m峰值区间。从参数上来看，相比哈弗H7上的2.0T发动机，在功率和扭矩数据上均有略...[详情]

VV7s的2950mm轴距对其在空间上的帮助非常显著，177cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，完全不会有任何挤压感，并且中央通道与腿部之间有着皮质包裹，无论是实用度还是豪华感的营造都很到位。[详情]

在VV7s上，WEY给其配备了非常丰富的高科技安全配置，其中FCW前碰撞预警当前置雷达探测到有碰撞风险时，随着不同的紧急情况，系统可以利用图像、声音以及短促制动等形式提醒驾驶者。如果碰撞无...[详情]

幻速S5在视觉上给人感觉犀利锋锐，其包含X形元素的前脸十分激进。宽厚的车头加之发动机舱盖上那几道筋线，彰显出力量感。无论从哪个角度看，它的视觉效果都不会太差，肌肉感与SUV风格搭配...[详情]

在打开车门的瞬间，也许会对内饰设计有些失望。是的，传统的T字型布局中规中矩，不值得一提。但当坐进车内，细细的观察车内细节之后，便会发现中控台竟然是软质材料，并且还有缝线皮质包裹，...[详情]

此次试驾的幻速S5在动力方面采用了1.3T涡轮增压发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩185N·m，并且在参数表中标明在1500rpm即可进入峰值扭矩区间。从数据上来看，这款1.3T的发动...[详情]

观察幻速S5的座椅同样可以发现小心思的体现，其座椅的设计比较窄，坐垫也较小，但坐上去却不会明显感觉到束缚。这主要在于座椅设计时充分对国内用户的体型进行考量，在满足乘坐需求的前提下，...[详情]

安全配置方面，幻速S5考虑的比较全面，在中高配车型上配备了前排侧气囊，发生侧面碰撞时可以有效的保护驾乘者，免受撞击时因车体变形而对身体的损伤。[详情]