外观上，2022款奔腾T55沿用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，八边形进气格栅内部配备了“数码雨滴”中网，提升了前脸的气场和精致感。此外，前脸下部还配有黑色饰条并形成X样式，增加了前...[详情]

在内部，奔腾T55采用了环抱式设计语言，中控台采用了大量软质材料包裹，并且还辅以银色饰条和仿碳纤维饰板。方向盘采用了独特的四辐式设计，握感较为出色，两侧的多功能按键可对多媒体以及行...[详情]

动力方面，奔腾T55搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。[详情]

空间方面，身高178cm的体验者进入到车内后，头部空间还有一拳三指的距离，整体感觉并不局促。在挡把前方，还配有手机无线充电板，在不用时还可放入钱包等物品。中央扶手箱虽然内部较小，但是...[详情]

在安全配置方面，奔腾T55在基础配置上较为全面，但是在进阶配置上，该车仅配有主动刹车/安全系统，当开启自适应巡航调整好车距后，车辆会与前车保持一定距离，当前车刹车时，车辆会跟随前车...[详情]

我们这次拿到的试驾车是哈弗H6 DHT-PHEV 110km 悦行版，也就是中配版本。哈弗H6 DHT-PHEV车系非常精简，全系仅有三款车型，它们之间的差异仅在纯电续航里程和是否支持快充这两方面...[详情]

内饰方面，新车延续了燃油版内饰设计，平直的中控台拉伸了车内视觉宽度。同时，新车在用料方面颇为讨喜，中控台最上方采用软性搪塑，而在中控台下方、车内门侧等位置采用了软性皮革，总之，塑...[详情]

相比于内外设计上的变化，动力才是哈弗H6 DHT-PHEV最大亮点。第三代H6 DHT-PHEV搭载了1.5T混动专用发动机、柠檬混动DHT变速器以及动力电池组成的插电式混动系统。其中，1.5T发动机...[详情]

空间方面一直是哈弗H6燃油版的优势，插电混动版车型同样继承了该优点。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳四指距离。储物空间方面，除常见的储物槽外，中央通道下...[详情]

安全方面，哈弗H6 DHT-PHEV全系均配备了丰富的安全配置，搭载了Mobileye EyeQ4芯片，可实现L2级智能驾驶辅助系统。与此同时，该车还配备了360度全景影像和透明底盘，并且摄像头清晰度非...[详情]

外观方面，经典的沃尔沃家族式设计在我看来的确堪称“永不过时”，简约但并不缺乏细节，显得很有特点。看似冷漠且没有温度感，但是对于那些能够与之灵魂相交的人，一定就会感受到这份别样的美...[详情]

沃尔沃C40的内饰设计依然还是熟悉的北欧简约风，虽然少有针对细节的精致雕琢，但整体质感确实没得挑。配置方面，新车配有12.3英寸全液晶仪表以及三辐式多功能方向盘，内嵌式中控屏采用纵...[详情]

动力方面，试驾车型为四驱高性能版PRO，搭载前/后双电机系统，综合最大功率300kW，峰值总扭矩660N·m，官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.7s。匹配由宁德时代提供的三...[详情]

乘坐空间方面，身高170cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，配合全景天幕带来的通透视野，主观感受还算不错。前排储物空间较为丰富，车门拉手采用封底式设计，可以放置手机或小件物品，门板...[详情]

毫不夸张的说，“沃尔沃”三个字如今早已成为了汽车安全的代名词，因此对于沃尔沃C40的安全表现，倒也真的是无需多言。丰富的主/被动安全系统令人眼花缭乱，并且在实际使用过程中，主观感...[详情]

2023款探岳同老款车型一致，均推出了5款车型，不过除入门车型外，其余车型均有着不同程度的降价，而整体配置有所升级，可谓加量不加价。从外观来看，2023款探岳在原有“大众高级感”的外...[详情]

如果你对大众家族产品足够熟悉，那么这套最新家族内饰或许你不会太“感冒”，但对于老款探岳来说，新车升级的地方还是颇多的。新车中控台通过软性皮质和银色饰板造型上的设计，使中控台富有一...[详情]

动力方面，2023款探岳依旧提供了280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）以及380TSI（2.0T高功率）三款发动机。此次试驾的便是顶配车型，搭载最大功率162kW，最大扭矩350N·m的2.0...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳两指距离。储物空间方面，方向盘左侧设计了小型储物格，可将口红、发票等物品放置于此。另外，挡把后方拥有两个带限...[详情]

安全方面，2023款探岳安全配置非常丰富，全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动安全、前/后驻车雷达以及倒车影像等，完全能够满足消费者日常所需。此外，这台顶...[详情]

如果你足够熟悉小鹏汽车，那肯定很快能发现小鹏G9和小鹏P7之间的关系。超高辨识度的家族式设计一脉相承，贯穿式LED日间行车灯带与下方远/近光灯组合而成的分体式大灯，几乎成为了小鹏品牌...[详情]

内饰设计多屏化，似乎已经替代了热度还未完全散去的大屏化，成为时下内饰设计主流，而且不分纯电动车还是燃油车，都在朝这个方向进化。小鹏G9自然也不会落下，除了瞩目的三块液晶屏，还有很...[详情]

此次的试驾过程分为道路和场地两个阶段，我们先从道路试驾聊起。道路试驾的车型为后驱标准续航版，后置后驱电机的最大输出功率为230kW，峰值扭矩570N·m，匹配78.2kWh的磷酸...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指。储物空间方面，储物槽的数量和容积适中，前排储物槽内部配备了两个手机槽，左侧可用于无线充电，而右侧则为普通储物槽。[详情]

小鹏G9全系标配了丰富的主/被动安全配置表现全面，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及并线辅助等功能一应俱全。同时，辅助影像除了360°全景之外，还提供了透明底盘功能，进一步...[详情]