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进入逍遥车系页注重操控乐趣 试驾陆风逍遥1.5GTDi

新年伊始,陆风汽车推出了旗下全新紧凑型SUV——陆风逍遥,该车定位略低于此前的陆风X7,而指导价区间也有所下探,目标无疑是吸引更多的年轻消费者。其实这并不难,拥有造型犀利的外观,再引...[详细]

实话实说,在营造车内豪华氛围方面,陆风逍遥并未让人失望,对称布局的中控台造型饱满且极富层次感,且大面积运用的软性搪塑材质及压线工艺。车门饰板及扶手处,甚至还采用了皮质面料包裹,...[详细]

陆风逍遥全系提供两种1.5T发动机,试驾车型搭载的是陆风绿劲1.5GTDi发动机,也就是江铃JX4G15,借助缸内直喷和进排气可变气门正时等技术,以及来自霍尼韦尔的小惯量涡轮增压器,其最大功率可...[详细]

作为一款带有跨界造型风格的紧凑型SUV,陆风逍遥的驾乘空间表现不算抢眼,但足够日常所需。身高177cm的体验者在前排拥有四指头部余量,后排头部距车顶间仍有可观余量,在保持前排座椅位置不变...[详细]

小编试驾的陆风逍遥顶配版车型,装备有包含前排侧气囊在内的4个安全气囊,而车身稳定控制系统、上坡辅助和陡坡缓降等驾驶辅助功能也一应俱全,不仅大幅提升了车辆操控性,应对复杂路况也能让...[详细]

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进入揽胜星脉车系页高颜值的英国管家 试驾路虎揽胜星脉P380

路虎作为国际上屈指可数仅生产SUV的品牌,历经多年发展,该品牌在人们心中不仅是高通过性的代名词,更是英伦豪华车的象征。而路虎家族的旗舰车型——揽胜,无疑是将二者完美结合的产物。伴随...[详细]

如果用过目难忘形容揽胜星脉的外观,那该车的内饰简直让人“叹为观止”。中控台大体布局虽然延续了路虎家族的设计风格,但中间部分由两块12.3英寸触屏,取代了传统操作面板,颇有几分概念车的...[详细]

作为揽胜星脉的高规格动力版本,“P380”车型搭载的3.0升Ingenium机械增压全铝合金发动机,我们并不陌生,在揽胜和揽胜运动版等车型中,均能见到它的身影。在6500rpm时可爆发280kW最大功率,...[详细]

虽然揽胜星脉拥有超越同级的车身尺寸,但其驾乘空间表现却未给我们带来惊喜。身高178cm的体验者在前排拥有一拳加一指余量,在保证前排座椅位置不变的情况下,体验者在后排的头部和腿部空间分...[详细]

揽胜星脉全车标配有6个气囊、儿童安全座椅接口和胎压监测等装置,而车道保持辅助功能,可在侦测到车辆偏离预定轨迹后,通过方向盘振动等方式,提示驾驶员并纠正行驶轨迹。此外,该车装备的紧...[详细]

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进入幻速S7车系页为满足消费者而生 试驾北汽幻速S7

北汽幻速S7的外观延续了家族式设计语言,非常耐看,平直的线条也很有力量感。[详细]

幻速S7的内饰与外观一样,不仅可以看出家族元素的设计理念,同时还充满了自己对于服务消费者的诸多思考。[详细]

北汽幻速S7搭载了一台代号为F15D的1.5升涡轮增压发动机,采用了双连续可变气门正时技术,另外辅以霍尼韦尔提供的涡轮增压器,技术实力不言而喻。[详细]

175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部空间为一拳,非常宽裕。后排空间表现也非常出色,在座椅最靠后的情况下,头部空间三指左右,腿部则有两拳多的富裕。[详细]

北汽幻速S7的安全配置令人满意,无论是侧气囊还是胎压监测都非常实用,另外像是并线辅助以及车道偏离预警等高科技安全配置也是一样不落,非常厚道。[详细]

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进入宝马X5车系页有颜值偏要靠才华 试驾2017款宝马X5

早在1999年,第一代宝马X5诞生,其定位为Sports Activity Vehicle,也就是SAV车型,并非如今大家嘴边挂着的SUV。当然这样的定位也很符合宝马品牌的调性,但是想要在这样一个“大块头”上突出...[详细]

众所周知,宝马旗下的车型内饰一直被人诟病过于老气,变来变去没有新意。但其实对于设计师来说,如何能既保留传承又能带给消费者新鲜感,比重新设计一个内饰要困难的多。此次改款X5的内饰,采...[详细]

作为宝马X5的主打车型,xDrive35i依旧采用了双涡管单涡轮的3.0L涡轮增压发动机,最大输出功率225kW/5800-6000rpm,峰值扭矩400N·m/1200-5000rpm。这款2009年问世,代号为N55B30的发动机几乎覆...[详细]

对于一款中大型SUV来说,空间应该是最不用考虑的问题。当身高175cm的体验者坐进前排后,将座椅调至最低,头部可以有一拳两指的空间余量。在保持前排座椅不变的情况下,体验者坐进后排,因试驾...[详细]

宝马X5提供了夜视系统,该系统可通过前进气格栅上的热成像摄像头来探测到远距离的行人,并将图像直接传递到中控液晶屏上。一旦系统检测出有危险发生的可能时,会及时发出警示来提醒驾驶者,从...[详细]

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进入凯美瑞车系页最熟悉的陌生人 试驾广汽丰田全新凯美瑞

说起丰田凯美瑞,想必大家一定不会陌生,由广汽丰田引入生产的第六、七代车型,在路上早已屡见不鲜。当然,这款“传奇”车型的历史还远不止于此,或许有不少“CamyFans”会发现,时至今日当你...[详细]

全新凯美瑞的内饰造型颇为大胆,中控面板与副驾驶侧呈现出S字形布局,视觉重心“一反常态”的向副驾驶侧偏移,为驾驶员营造更宽敞的腿部空间之余,取放物品时也更加便利。用料方面,软性搪塑...[详细]

全新凯美瑞最具吸引力的无疑是其在驾驶感受方面,打破了历代车型偏向中庸的设定,运动版车型则是全系最具代表性的成员。2.5S车型,搭载丰田全新开发的2.5升直列4缸发动机,并集成有VVT-iE智能...[详细]

基于丰田TNGA架构研发的全新凯美瑞,不仅拥有相当均衡的操控表现,空间方面更让人刮目相看。身高175cm的体验者,在前排能够获得四指头部余量,而得益于后排内凹式车顶设计,体验者头部与车顶...[详细]

全新凯美瑞标配同级罕见的主副驾驶席膝部及后排侧气囊,而全车共计10个安全气囊,此外丰田规避碰撞辅助套装中的PCS预碰撞安全系统,在侦测到与前车距离不足时,可向驾驶员发出警示音并在一定...[详细]

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