不同于德系豪华的优雅运动、美式豪华的狂放不羁，作为日系豪华代表的雷克萨斯LS呈现出截然不同的设计风格。前脸部分依旧采用家族经典的纺锤形中网设计，几何编织网格元素充满立体感，大量镀...[详情]

相比外观略显激进的设计风格，雷克萨斯LS的内饰展现出低调内敛的气质。中控台线条汲取古筝和茶筅的设计灵感，透露浓郁的东方神韵。门板融入东方传统织锦工艺“白金叶箔衬西阵织锦”饰板，呈现...[详情]

2024款雷克萨斯LS全系搭载3.5L自然吸气V6发动机与电动机组成的油电混合动力系统。其中，发动机最大功率220kW，最大扭矩350N·m，电动机总功率131kW，系统综合功率达到264k...[详情]

乘坐空间方面，身高174cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间超过一拳。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间依然能达到一拳，不会感觉到压抑，腿部可达两拳以上。后排座椅提供了宽...[详情]

安全配置方面，2024款雷克萨斯LS展现出旗舰轿车应有的水平。主被动安全配置不仅齐全，而且非常精细，可以说是面面俱到。除了常规位置的8个气囊，还提供了同级别不多见的膝部气囊以及后排座椅...[详情]

依稀记得第八代凯美瑞问世时，极具创新且大胆的外观设计令人大吃一惊，极力迎合了年轻消费者对运动的追求。如今，第九代凯美瑞再次颠覆人们想象，整体外观样式与海外全新普锐斯非常接近，并且...[详情]

第九代的凯美瑞座舱更适合称之为“中国舱”，相较第八代产品而言，用料上有着进一步升级，搪塑材质更柔软，缝线也更加细腻，中控台上的饰板也提升了整车档次感；另外，智能化的升级也使其领先...[详情]

凯美瑞早在第六代车型便加入了双擎混动版本，可以说是国内电动化的先驱。如今，第九代凯美瑞车型上更是搭载了第五代智能电混双擎系统，其采用了大容量锂电池，配备83kW大功率电机，性能更...[详情]

乘坐空间方面，第九代凯美瑞与上代车型基本相同。身高为178cm的体验者调整好前排座椅，此时来到后排，头部和腿部均有不错的余量。值得点赞的是，后排中央扶手表面材质非常柔软，对中间乘客比...[详情]

安全配置方面，第九代凯美瑞尤为厚道，全系标配10个安全气囊。其中，前排采用三腔式侧SRS空气囊，侧窗帘式SRS空气囊后部容积增大78%，应对侧面碰撞时能提供更好的保护效果。此外，全...[详情]

外观方面，吉利星瑞L智擎采用了全新的家族式设计语言，立体饱满的大尺寸中网搭配竖置格栅，视觉效果霸气前卫，极具辨识度。修长的车身线条勾勒出比较明显的“肌肉感”，向前俯冲的姿态配合上...[详情]

内饰设计与我前段时间试评测的吉利银河L6保持了较高的一致性，都是以遵循时下主流的简约审美为出发点，并且在用料方面也展现出十足的诚意。实测来看，随手触及的位置基本都由软质材料覆盖，搭...[详情]

动力方面，新车搭载雷神1.5T混动专用发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩255N·m，传动系统匹配三挡混动专用变速箱。前置单电机最大功率100kW，最大扭矩320N·m，匹配三元锂电...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排坐好后，头部及横向空间都比较出色。由于可开启全景天窗带来了相当不错的通透感，因此乘客并不会有任何压抑的感觉。后排乘坐表现中规中矩，头部及腿部...[详情]

安全配置方面，由于本次评测的车型为顶配版本，因此主/被动安全配置可以说是相当全面。例如前排侧气囊、胎压显示、360度全景影像、车道偏离预警系统、主动刹车以及前/后方碰撞预警等。丰...[详情]