奥德赛锐·混动基于第五代车型打造而来，采用了日本原版的运动外观设计，凌厉的线条极具视觉攻击力，另外大量镀铬装饰件的加入也使其颇具时尚感。锐·混动版仅在外观细节方面进行了小幅调整，...[详情]

奥德赛锐·混动内饰依旧是熟悉的味道，典型的MPV风格。前排采用贯通式设计，中控台十分简洁，功能区划分清晰合理，实用性表现相当出色。浅色内饰搭配木纹饰板，给人一种居家感，特别温馨。内...[详情]

奥德赛锐·混动搭载了本田的第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率达到40.6%。根据官方公布的资料显示，...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳（天窗位置），横向空间十分宽裕，驾驶坐姿也比较高，非常舒适。储物方面，车门拉手为封底设计，可以用于储物。门板储物槽进行了空间划分，而且开...[详情]

奥德赛锐·混动版车型的主被动安全配置十分丰富，基本涵盖了目前行业主流的功能，对于一款面向家用市场的MPV车型来说，其表现足以令人满意。使用过程中，系统的设置也非常人性化，主动刹车...[详情]

全新雷凌以丰田TNGA架构的GA-C平台为基础打造，外观经过了重新设计，沿用Keen Look家族语言，整体风格变年轻。从第八代凯美瑞开始，丰田一改曾经保守的设计思路，外观不再走中庸路线...[详情]

既然是全新换代，内饰也要经过重新调整。全新雷凌采用T字型悬浮式中控台，设计感很强，整体风格又非常简约。试驾车内饰使用黑白双色布局，浅色的加入会显得比较居家。整个中控台是由软性搪塑...[详情]

动力方面，全新雷凌双擎搭载丰田THS混动系统，搭载1.8L自然吸气发动机和一台电动机。1.8L发动机最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/3600rpm。电动机最大功...[详情]

身高175cm的体验者在主驾驶席调整好坐姿后，头部距离车顶有两拳，前排纵向空间非常充裕。储物空间方面，前排门板底部各有一个储物槽，储物槽内各有一个挡板，前端可以放入普通矿泉水瓶。中控...[详情]

全新雷凌主被动安全配置丰富，本次试驾的双擎科技版车型配前排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊，对驾驶者和乘客提供了全面的缓冲保护。胎压监测显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车...[详情]

东风本田艾力绅与其姊妹车型广汽本田奥德赛均基于相同平台开发，相较于此前已经上市销售的奥德赛锐·混动而言，艾力绅明显在外观设计上商务氛围更浓。方正车头为整车带来厚重的视觉效果，硕大...[详情]

艾力绅混动版的内饰布局有着非常典型的MPV风格，高位挡杆以及功能性出色的按键布局很有特色。与奥德赛相比，艾力绅的中控台并没有采用了大量皮质包裹，而是采用了更多的高光饰板，与前者的居...[详情]

艾力绅混动版搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机自吸发动机和电动机组成，其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，热效率高达40.6%；...[详情]

身高176cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，横向空间非常宽裕，能满足不同身材的驾驶者。储物方面，车门拉手为封底式设计，可以当做储物槽使用；门板储物槽前方还设置了杯架，功能性不错；...[详情]

艾力绅混动版拥有全面的安全配置，被动安全方面包含前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、360°全景影像以及上坡辅助等配置，配合如并线辅助、车...[详情]

奥德赛混动版的内饰有着很典型的MPV风格，前排空间旷量最大化，同时所有功能区域排列井然有序，很直观。在黑白双色的内饰配色方案，趁手的四辐式方向盘以及仿木纹饰板等装饰的作用下，虽然用...[详情]

奥德赛混动版的内饰有着很典型的MPV风格，前排空间旷量最大化，同时所有功能区域排列井然有序，很直观。在黑白双色的内饰配色方案，趁手的四辐式方向盘以及仿木纹饰板等装饰的作用下，虽然用...[详情]

油电混合动力系统是这台奥德赛混动版的精髓所在，对于MPV车型来说，充足的动力储备是必要条件之一，但副作用便是油耗问题，这也是很多消费者的顾虑所在。这台奥德赛混动版采用了第三代i-M...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳三指，横向空间宽裕，不存在挤压感。储物方面，车门拉手为封底式设计，可以当做储物槽使用；门板储物槽前方还设置了杯架，功能性不错；前排储物槽...[详情]

奥德赛混动版的安全配置极其丰富，被动安全方面包含前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、360°全景影像以及上坡辅助等配置，配合如并线辅助、车...[详情]

全新雷凌延用了美版卡罗拉的设计元素，视觉效果非常激进。侧面比例能明显看出采用了长车头短车尾的设计，以突出运动感。线条流畅自然，上扬的腰线赋予了其蓄势待发效果的同时，还拓宽了主驾驶...[详情]

新车内饰摆脱了传统的“T”字型布局，转而采用更具高级感的悬浮式设计。多媒体物理按键均被取消，同时将多媒体液晶屏、前排中央空调出风口以及空调控制面板进行整合，让功能区域更加集中，从...[详情]

此次试驾的全新雷凌双擎科技版车型动力系统由一台1.8L自然吸气发动机+电动机组合而成。1.8L汽油发动机最大功率72kW/5200rpm；最大扭矩142N·m/3600rpm；电机最...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，横向与纵向空间余量充裕，不会感觉到挤压。储物方面，门板储物槽内部配备了隔板，能够有效将多种物品分离；前排储物槽容积不错，能够容纳大尺寸手...[详情]

全新雷凌除最低配车型外，均配备了丰富的主/被动安全配置，如前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、车身电子稳定系统、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车影像以及上坡...[详情]