推荐1.6L越享版 东风雪铁龙新C3-XR购车指南

　　东风雪铁龙新C3-XR针对内饰部分进行了重新设计，最为明显的就是将空调出风口改为了圆角矩形，同外观一样，这些设计元素都与雪铁龙SUV家族样式形成了统一。

　　配置方面，新车全系都不提供时下流行的全液晶仪表，考虑到售价以及定位，这样的安排也能够理解。多功能方向盘是两款高配车型的专属，不过材质均为塑料，另外位置调节也都仅支持上下两个方向。

　　东风雪铁龙新C3-XR原厂标配的中控屏尺为7英寸，支持CarPlay以及CarLife功能。通过选装可以得到9英寸的中控大屏，增加车联网功能，此外还支持GPS导航以及导航路况信息显示。屏幕下半部分的功能布局及按键，新C3-XR则都延续了老款车型的设计。值得一提的是，东风雪铁龙新C3-XR全系都仅配备了手动空调，即便是售价11.58万元的顶配车型也是如此，没有自动空调，而且不提供选装。

　　动力部分，东风雪铁龙新C3-XR有1.6L和1.2T两种动力选择，其中，1.6L发动机最大功率86千瓦，最大扭矩150牛·米；1.2T为三缸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩190牛·米，是190THP的低功率版本。传动系统匹配6挡手自一体变速箱，入门版车型提供5挡手动变速箱。自动变速箱带有雪地以及运动模式，顶配版车型还额外提供了一套多路况选择系统。

　　从参数上看，1.2T低功率发动机相比1.6L发动机并无显著提升，甚至连官方公布的185km/h的最高车速两个版本都一样，可见两者的动力表现并无明显区别。比较之下，虽然1.2T发动机技术更为先进，扭矩更大而且更省油，但综合2000元的差价以及日常的维修保养等因素，1.6L版本应该还是更为走量的主力车型。

　　配置方面，新车全系都采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，符合这个价位车型的表现。另外对于法系车而言，使用扭力梁后悬架的做法虽然屡遭调侃，但在调校方面却依然是久负盛名，可见其功力之深。