作为中期改款车型，2022款宝马X3在车身各个细节之处进行微调，使其更富有个性。同时，宝马X3还首次运用宝马家族经典的“M运动曜夜套装”，包括黑色前格栅、黑色车窗框、黑色后视镜、黑色车...[详情]

进入内饰，相信大家对新款宝马X3内饰非常熟悉了，其采用了宝马家族燃油序列产品中的最新设计语言，每处细节都十分考究，处处彰显“豪华”二字。无论是中控台还是车门内侧，均采用了大量软性皮...[详情]

动力方面，2022款宝马X3取消了老款28i车型，也就是2.0T中功率车型，只提供2.0T低/高功率两个版本，发动机最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为300牛·米和350牛...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部拥有一拳三指距离。储物空间方面，宝马X3虽然储物数量不多，但胜在实用，且储物格位置安排合理。前门板储物槽容积较大，最...[详情]

安全方面，2022款宝马X3可以说将安全配置直接拉满，配备了道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、并线辅助以及360度全景影像等，其中360度全...[详情]

奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron相似，整体设计风格没有太多变化，仅后半部分的车身轮廓融入轿跑式溜背元素。尤其是低调的车身配色以及纯电动车无声的行驶特性，即便配备了S-Line徽标...[详情]

奥迪e-tron Sportback的内饰采用了分层式环抱设计，三屏布局的中控台以及四辐式多功能方向盘等设计均有着很浓郁的“奥迪科技风”。同时，副驾驶前方的木纹饰板大幅提升了车内的高级感，如果不...[详情]

奥迪e-tron Sportback基于MEB纯电模块化平台打造，在前/后轴分别配备了电动机，综合最大功率为300kW，综合峰值扭矩则可达664N·m，百公里加速仅为5.7秒。储能方面，搭载了容量为...[详情]

身高182cm的体验者坐进前排，头部空间两拳有余。储物空间方面，储物槽容积较大，前排杯架左侧储物槽内部配备了增加的无线充电装置，大幅提升了空间利用率。[详情]

奥迪e-tron Sportback除了全面的被动安全配置外，还提供了丰富的主动安全功能，如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等。但与一汽-大众奥迪e-tron相比，车道保持辅助和...[详情]

对于纯电动车的外观设计，大众想必也深知自家燃油系列车型被人称作“套娃”已经多年已久，企图在电动领域进行革新。ID.3则不负众望，车身各个细节不仅充分体现了“纯电动车”身份，同时还...[详情]

对于长年接触大众车型的消费者来说，ID.3的内饰能够给予人们新鲜感，车内各个零部件都是崭新的，并且车内布局和设计也都与燃油车有所不同。此外，新车还最大限度地利用储物空间，再多杂物也都...[详情]

动力方面，ID.3全系均搭载一台最大功率125kW，最大扭矩310N·m的后置电动机，虽然从参数来看并不亮眼，但得益于电动机的特性，依旧能有不错的加速表现，同时，许多人听到后驱车就会安耐不住的...[详情]

空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。储物空间方面，ID.3的布局十分巧妙，除前门板储物槽和手套箱外，中控设置了一排可储物的地方，并且都进行了分...[详情]

安全配置方面，ID.3配置表现非常全面，例如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及倒车影像等均有所配备。不过，实际...[详情]

不同于全新换代的RS 6，奥迪RS 4属于中期改款车型，但即便如此，奥迪RS 4也在很多细节上沿用了奥迪RS家族最新的设计风格。不过即便有性能元素的加持，奥迪RS 4给人的感觉还是比较偏低...[详情]

相比于外观，内饰变化可谓非常小，而且很多细节设计都与上一代奥迪A4L有着异曲同工之处。不过好在奥迪RS 4在内饰上加入了大量碳纤维和Alcantara装饰，使得整车内饰氛围看起来...[详情]

动力方面，新款奥迪RS 4继续搭载一台和保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩为600N·m，传动系统与之匹配的是8AT手自一体变速箱，加上奥迪惯用...[详情]

作为一台旅行车，奥迪RS 4的空间表现还算不错，身高180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部空间为四指左右的距离。而储物空间也有很多惊喜，除了我们常见的门板和扶手箱之外，驾驶员左侧...[详情]

在安全层面，奥迪RS 4的被动安全配置较为丰富，前排座椅都配备了安全气囊以及侧气囊，同时还配备头部气帘等，同时后排也配备了侧气囊。除此之外，该车还搭配了前/后驻车雷达、自动驻车以及上...[详情]

年轻化，无疑是当今汽车设计的主流，暂不提同为德系“同胞”的BBA在年轻运动风格上的精进，即便是主打中庸务实风的日系中型车，也纷纷换上了运动化的行头。帕萨特自然不甘示弱，中期改款车型...[详情]

内饰风格无需多言，对于了解近期大众品牌新车的人来说并不陌生，分层式布局搭配多色可调氛围灯，无疑成为了提升车内高级感的有效手段。同时，如液晶仪表和多媒体触控屏等配置也成为了全系标配...[详情]

动力系统方面，依然是那套耳熟能详的2.0TSI涡轮增压发动机+7速DSG湿式双离合变速箱的“黄金动力”组合。此次试驾的并非380TSI版本，而是330TSI低功率车型，或许这套组合最大功率...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳。储物空间方面，储物槽的数量和容积表现正常，前排储物槽配备无线充电功能，方便实用。前排杯架左侧的储物槽内部还带有固定装置，可以放置一些容易...[详情]

新款帕萨特一如既往有着较为丰富的主/被动安全配置，可以为车内人员的行驶安全保驾护航。在开启车道偏离预警和车道保持辅助功能后，系统会实时监测当前行驶车道，当偏离车道时方向盘会自动进...[详情]