威马E.5绝非是那种造型很张扬的新车，不过，它却充满个性。比如这台蒂芙尼蓝配色的试驾车，就是从超百种定制色彩中精心挑选而出，每位下单订购威马E.5的用户都可以免费获赠价值3000元...[详情]

威马E.5的车内一切都以实用为主，纯黑的内饰与车外靓丽的配色形成了鲜明对比。尽管中控台主要是硬塑料材质，但细节处还是有软质材料包裹，提升了档次感。另外，车辆还配备了全液晶仪表、三辐...[详情]

动力方面，威马E.5采用前置单电机布局，电池位于底盘下方，并且覆有底板保护。车辆的电机最大功率为120kW，峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速所需时间为8.9s，动力水准...[详情]

乘坐空间是威马E.5的一大优势。在座椅调节至最低的情况下，身高175cm的体验者坐进前排，此时头部空间足足有将近三拳的距离，表现十分可观。同时在储物空间方面，威马E.5的前排也提供了7个...[详情]

在安全配置方面，威马E.5虽说并不丰富，但是该有的配置一样没有缺席。该车全车高强度钢占比达到了62%，并配备了后驻车雷达、倒车影像、ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、ESP车...[详情]

正当众多传统车企还在犹豫不决和缓慢转型时，比亚迪第一个宣布停止生产燃油车，旗下产品将全力实现电气化。而在比亚迪电气化发展路径中，DM-i超级混动已然成为了一张“金字招牌”，实现了...[详情]

来到内饰，新款宋Pro DM-i给你的第一感受便是满满的居家感，车内触手可及的地方均采用软性皮质包裹，并且中控台还采用带有纹理的软性材质和钢琴烤漆饰板，再搭配车内白/棕配色方案，整体如家...[详情]

动力方面，宋Pro DM-i搭载了比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L发动机与电动机组成，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，热效率可达43.04%。...[详情]

车内空间一直是国内消费者比较注重的点，新款宋Pro DM-i则完全能够胜任一家人出行需求，并且随处可见储物格。从前排来看，身高为178cm的体验者进入前排，此时头部空间拥有一拳距离。储物...[详情]

安全配置方面，我们试驾的这台顶配宋Pro DM-i配备了丰富的主动安全配置，例如并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车、透明底盘、前/后驻车雷达以及360度全景影像等。此外，整车车身采用...[详情]

作为一款全新车型，你会发现，几何E的外形设计进行了许多创新，它既不同于几何A的时尚，又有别于几何C的动感。全新的设计语言让它在时尚与动感之间找到了一个新的平衡——即便是一台轴距不...[详情]

内饰设计层面，几何E同样进行了调整，最大的改变是中控屏幕和全液晶仪表选择了时下更为流行的双连屏设计，有助于车内质感的营造。同时，几何E还在两侧A柱位置分别设置了一个三角窗，能够进...[详情]

哪怕您是一位路怒症患者，开着它也会立刻没脾气——即便是你一脚将加速踏板踩到底，它也只会不慌不忙的将速度提升上去，至于你问它肉吗？那么我可以明确的告诉你它不肉，起码初段的加速还是比...[详情]

接下来是关于空间部分的介绍，身高174cm的体验者坐进前排，此时头部空间有一拳余量，丝毫不显局促。储物空间方面，车辆前排设置有大大小小共计11个储物槽，其中光是主驾一侧的门板上就设置...[详情]

对于这个级别的车型来说，安全配置向来不是强项，不过，在我们体验的这台车却把代步车的安全上升到了一个新的层次。比如主副驾双安全气囊、笼式高强度吸能车身、三防安全电池包等配置在很大程...[详情]

领克09基于中大型模块SPA架构打造，是领克品牌迄今为止尺寸最大、定位最高的旗舰SUV车型。外观方面，虽然也延续了经典的家族式设计语言，但领克09的表达方式显然会更加成熟稳重一些。从...[详情]

坐进车内，迎面而来的第一感觉就是内饰品质感非常出色。设计方面，整体造型依然还是领克品牌经典的家族样式，中控台布局简约规整，平底式三辐多功能方向盘搭配12.3英寸全液晶仪表，实用性...[详情]

试驾车型为领克09 PHEV，动力方面搭载Drive-E 2.0T T8发动机，除此之外，其在前、后轴处还各配备了一台驱动电机，系统最大功率317kW，峰值扭矩659N·m，传动系统匹配8AT变速器。...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部尚有两拳余量，再加上通透的全景天窗，完全不会感觉到压抑。前排储物方面，领克09的表现相当出色，包括常规的手机、钱包以及...[详情]

领克品牌在安全配置方面可谓是相当讲究，对于硬件配置更是毫不吝啬。作为旗舰SUV，领克09搭载了丰富的主/被动安全系统，能够为车内人员提供高阶的全面保护。实测来看，主动安全配置并没...[详情]

虽然定位是一台紧凑型SUV，不过领克02的整体设计却并没有按照规定路线走，而是选择另辟蹊径，开拓出了一个类似于“高底盘两厢车”的新分支。换个思路想，领克品牌旗下血统更为纯正的两厢小钢...[详情]

内饰部分依然还是领克熟悉的味道，简约、科技、质感等关键词也早已深入人心，个人感觉整体设计非常成功。虽然清爽简约的中控台布局并没有什么过人之处，但是功能区布局合理，使用非常顺手，很...[详情]

虽然很多人并不理解，同样一款发动机，为何要被调成高/低功率两种版本，不过这样的做法在汽车圈儿其实并不少见。此次试驾的领克02为高配版本，搭载低功率调校的2.0T发动机，传动系统匹...[详情]

乘坐空间方面，身高为174cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部尚有一拳余量，并不会感到压抑。由于领克02的中控台造型设计较为简约，因此实际可用的储物空间并不算多，不过常规的手机、...[详情]

领克品牌非常注重产品质感，在配置方面更是相当讲究，绝不吝啬。领克02搭载了丰富的主动及被动安全系统，能够为车内人员提供全方位的保护。试驾感受部分，这些丰富的主动安全配置并没有什么...[详情]