动力：熟悉的配方，熟悉的味道

　　哈弗M6 PLUS上所搭载1.5T涡轮增压发动机与哈弗M6一致，最大功率为110kW/5600-6000rpm，峰值扭矩为210N·m/1800-4400rpm。从动力参数来看，这台1.5T发动机的动力储备较为充足，而且扭矩在1800rpm时就会进入最大输出范围，覆盖了日常用车场景，所以看上去它的动力肯定够用，那实际表现如何呢？

　　实际体验，发力区间比较靠前，油门踏板行程无需过半就可以完成急加速或者超车动作。如果还觉得加速力不够而全油门加速，其实此时并不会有明显提升，因为调校的原因，动力在前半段已经释放了80%-90%，所以地板油只会让转速更高，换来的并不是动力输出的释放，而是发动机更为放肆的“嘶吼”。这样标定的优势在于驾驶者在日常行驶时驾驶动作不需要太大，能够营造出轻松的驾驶氛围。此外，动力输出也比较线性，油门踏板的灵敏度中规中矩，不慵懒也不积极，能够准确理解驾驶者的意图，并很好地执行。

　　7速双离合变速箱的表现兢兢业业，通常双离合变速箱常见的顿挫或者闯动等通病在哈弗M6 PLUS上都被抑制的非常出色。同时，其采用了湿式结构，并有意的放缓了换挡动作，从而换来了更为平顺的换挡衔接以及理论上更高的耐用性。代价是激进驾驶时换挡动作不够干脆利落，但谁又真的会拿一辆不到10万元的SUV去推极限、玩操控呢？