双区独立空调的控制区域按键+旋钮的组合很大众化，操作方式简洁明了，个头儿不小的按键保证了行车过程中盲操的便利性。后排空调出风口的出现不意外，而后排座椅配备的两档加热功能更显示出了斯巴鲁的用心之处，这在同级别甚至更高一级的车型中也并不常见。

　　挡杆后方并排着X-MODE驾驶辅助系统、电子手刹、上坡辅助系统的控制按键，方向盘左侧则分布着自动启停、后备箱控制、车身稳定控制系统以及一些主动安全配置的控制按键，在辅助驾驶的电子装备方面，斯巴鲁傲虎绝对跟得上潮流。

　　在这小编要对傲虎的发动机启停系统吐一个大槽，试驾过程中在车辆刹停、启停系统熄灭发动机后，小编很自然地拉起电子手刹、抬起刹车，发动机居然点火重新启动了你敢相信吗？有电子手刹没有自动驻车我也就忍了，可这启停系统的工作逻辑是在是不能忍，等红灯的时候一直踩着刹车右脚很累的有没有！

　　前排座椅提供8向电动调节，腰部支撑可以在长途驾驶时缓解一定的疲劳感。看到这，小编感觉有轻微腰肌劳损的老爸又要怒点一赞了。同时，主驾还提供了两组座椅记忆功能，可避免每次换司机后都需要调节座椅的繁琐。