前段时间给家里打电话，小编那位爱操心的老妈再一次的在电话中抱怨个不停：“你爸又要开车出去玩儿，现在高铁这么方便，怎么就非得自驾呢？关键是你爸开车老是注意力不集中，一到下午还哈欠连天的，他嘴上老说没事儿，我坐在旁边可是提心吊胆的，这哪儿行啊，你得劝劝你爸……”

　　“爸，这次又要去哪玩儿啊？”“计划是去河南，不远，就几百公里，多半天的事，你甭听你妈唠叨，这次我俩去好几个地方呢，坐火车多麻烦，再者说了，你爸我这么多年的老司机，还用你妈操心吗？就这么着吧，呵呵。”“爸，那个，我妈说……”“嘟……嘟……”

　　被挂了电话之后，小编我是百感交集，老爸老妈退休以后的一大乐趣就是出去游山玩水，距离远的地儿自然就是跟团游，而离的近的地儿就出现分歧了，老妈出于安全考虑积极主张高铁游，老爸出于方便考虑坚持自驾游。小编虽然内心是支持自驾的，但是想了一下家里那辆服役多年的小Polo，还是不自觉的转向了老妈的阵营。然而在小编向领导交还了斯巴鲁傲虎的试驾车钥匙之后，一个新的念头却不自觉的浮上心头：如果能有这么一台车，老两口应该就可以一起愉快的去自驾了吧。

　　外观：蓝色非主流

　　在1995年的时候就已经问世的傲虎，到现在已经有20多年的历史，还算是有些“资历”，它是吸收了家族当中轿车和SUV车型的特点，继而衍生出的一款有些跨界味道的产品，有些人认为它是SUV，而有些人则坚持将其划分为“瓦罐（wagon）”——旅行车。但是，这并不是这次我们要讨论的重点，对斯巴鲁来说，或许也乐于做车企中的那个“蓝色非主流”。

　　傲虎的车身整体看上去较为低矮，但是其车身高度其实已经接近主流SUV产品，213mm的离地间隙更是超出了不少城市SUV，配合其硬朗的前后保险杠，“野味”十足。对喜爱SUV产品的国人来说，傲虎开出去绝不丢面儿，而其整体给人的“旅行”范儿更给您平添个性，赚足回头率。相信我那退休在家却又紧跟潮流的老爸老妈，会十分喜欢傲虎那与众不同的外观设计。

　　傲虎的车身侧面看上去非常修长，而且线条处理自然，恰到好处，视觉效果极佳。车侧的腰线设计简洁有力，提升了动感效果，车窗四周的镀铬装饰则增添了一些精致感。车身尺寸方面，最抢眼的要数4817mm的长度尺寸，比别克昂科威都要长上不少。低矮修长的车身造型明显有别于大部分SUV车型，这也是斯巴鲁一直坚持为其打造的跨界车型特质。