单就外观而言，2023款一汽奔腾T99确实有着旗舰SUV应有的大气感。圆润平滑的过渡处理搭配魁梧的车身尺寸，很有气势。同时，中期改款后，新车还更换了设计风格，尤其是前脸造型更注重横向拉伸，...[详情]

红黑相搭的配色很显高级，2023款一汽奔腾T99巧妙地通过低饱和红色与黑色相搭，加之大面积带有缝线装饰的皮质包裹，营造出较强的视觉高级感。同时，车内还配备了三块屏幕以及电子挡杆等科技化...[详情]

动力系统依旧是熟悉的组合，全系标配的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，从账面数据来看中规中矩。值得一提的是，此次试驾的顶配车型匹配6速手自一体...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，头部空间一拳。储物空间方面，储物槽数量和容积表现中规中矩，不过无线充电板的位置比较隐蔽，手机不太好拿取，并且仅顶配车型才标配。[详情]

此次试驾的是顶配车型，主/被动安全功能直接拉满，所有主流功能基本都能看到，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及360°全景影像等，能够为全车人员的行驶安...[详情]

外观方面，小鹏G9采用了极具辨识度的家族式设计语言，不用旁人过多介绍你就能知道，它是小鹏P7的“亲兄弟”。车侧过渡比较顺畅，并没有加入过多的细节点缀，整体还是偏沉稳的风格。车顶行李...[详情]

内饰的设计基本在预料之内，无论是尺寸与日俱增还是在数量上层层加码，总之现在的车企都非常热衷于在屏幕方面下功夫，尤其新势力品牌更是乐此不疲。好与坏暂时按下不表，毕竟这东西“人各有志...[详情]

动力方面，试驾车搭载了一台永磁/同步单电机，最大功率230kW，最大扭矩430N·m，采用后置后驱的驱动方式。匹配78.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为570km。对于一...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，全景天窗功劳很大，再加上通透的视野，因此前排的乘坐空间感确实不错。前排门板储物槽空间较大，另外车门拉手也采用了封底式设计...[详情]

安全配置层面，小鹏G9基本就是目前行业内的“天花板”，丰富的主/被动安全配置一应俱全。虽然试驾车并非高配版本，但是其依然提供了并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车/主动安...[详情]

外观上，车辆整体造型较为方正，前格栅内部配有密条幅的横向镀铬饰条，搭配外围粗壮的镀铬饰条以及硕大的LOGO，给人以较强的视觉冲击，同时得益于车型定位以及车身尺寸，使得该车视觉效果...[详情]

在内部，车辆造型方正简洁，中控台采用灰色木纹饰板以及软质材料包裹，搭配中控台下方的钟表，使得内部很有档次感，而12.3英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏也显示出应有的科技感，同时...[详情]

动力上，坦克500搭载了长城自研的3.0T V6双涡轮增压发动机，该发动机最大功率265kW，最大扭矩500N·m。另外，该发动机具有米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等...[详情]

空间方面，该车当属同级别主流水平，身高180cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，空间并不觉得局促。门板储物格具有较大的空间，并且还配有独立的杯架，放入一瓶水后还...[详情]

在安全方面，坦克500做得也比较出色，360度全景影像显示非常清晰，并且还提供多角度查看、2D/3D显示以及底盘透视功能，全程操作时没有卡顿现象。当车辆在车道内发生偏移时，车道保持辅助...[详情]

本次试驾的车型为四驱钛金版7座，其外观延续了美式SUV庞大魁梧的车身样式，大尺寸前进气格栅搭配醒目的品牌LOGO增加了视觉冲击力。车辆前包围相比现款车型也做出了改变，两侧导气口造型更...[详情]

内饰最为吸睛的莫过于超长的连体大屏，并且在其左侧还配有12.3英寸全液晶仪表，搭配多功能方向盘，大幅提升了车内科技气息。在材质上，该车中控台采用了皮质以及搪塑材质加以包裹，同时配以银...[详情]

2023款长安福特探险者采用了纵置后驱SUV平台打造，发动机搭载了第四代 2.3T EcoBoost发动机，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。另外...[详情]

在乘坐空间方面，身高175的体验者坐进车内后整体感受较为宽裕，调整好座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有一拳四指的距离。中控台下方的储物格采用了分段式设计，内部可分别放入两部手...[详情]

在安全方面，2023款长安福特探险者同样出色，例如主/副驾安全气囊等基础配置非常全面。在高级驾驶辅助方面，在车道保持辅助、车道偏离预警等功能的加持下，当车辆在车道内发生偏移后系统会自...[详情]

如果你足够熟悉小鹏汽车，那肯定很快能发现小鹏G9和小鹏P7之间的关系。超高辨识度的家族式设计一脉相承，贯穿式LED日间行车灯带与下方远/近光灯组合而成的分体式大灯，几乎成为了小鹏品牌...[详情]

内饰设计多屏化，似乎已经替代了热度还未完全散去的大屏化，成为时下内饰设计主流，而且不分纯电动车还是燃油车，都在朝这个方向进化。小鹏G9自然也不会落下，除了瞩目的三块液晶屏，还有很...[详情]

此次的试驾过程分为道路和场地两个阶段，我们先从道路试驾聊起。道路试驾的车型为后驱标准续航版，后置后驱电机的最大输出功率为230kW，峰值扭矩570N·m，匹配78.2kWh的磷酸...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指。储物空间方面，储物槽的数量和容积适中，前排储物槽内部配备了两个手机槽，左侧可用于无线充电，而右侧则为普通储物槽。[详情]

小鹏G9全系标配了丰富的主/被动安全配置表现全面，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及并线辅助等功能一应俱全。同时，辅助影像除了360°全景之外，还提供了透明底盘功能，进一步...[详情]