本次试驾的车型为四驱钛金版7座，其外观延续了美式SUV庞大魁梧的车身样式，大尺寸前进气格栅搭配醒目的品牌LOGO增加了视觉冲击力。车辆前包围相比现款车型也做出了改变，两侧导气口造型更...[详情]

内饰最为吸睛的莫过于超长的连体大屏，并且在其左侧还配有12.3英寸全液晶仪表，搭配多功能方向盘，大幅提升了车内科技气息。在材质上，该车中控台采用了皮质以及搪塑材质加以包裹，同时配以银...[详情]

2023款长安福特探险者采用了纵置后驱SUV平台打造，发动机搭载了第四代 2.3T EcoBoost发动机，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。另外...[详情]

在乘坐空间方面，身高175的体验者坐进车内后整体感受较为宽裕，调整好座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有一拳四指的距离。中控台下方的储物格采用了分段式设计，内部可分别放入两部手...[详情]

在安全方面，2023款长安福特探险者同样出色，例如主/副驾安全气囊等基础配置非常全面。在高级驾驶辅助方面，在车道保持辅助、车道偏离预警等功能的加持下，当车辆在车道内发生偏移后系统会自...[详情]

本次试驾的车型为2021款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 6座版本，整体造型方正大气，硕大的八边形进气格栅内部配以“星空海浪”镀铬格栅，进一步增添了整车气势，而保险杠两侧的蜂窝导气口搭配LE...[详情]

内饰上，领裕双色内饰采用了环抱式设计，中控台采用了大量皮质面料包裹，同时搭配木纹装饰，增加了内部豪华气息，真皮方向盘造型粗壮握感舒适，两侧的多功能按键可对车辆多媒体以及巡航系统进...[详情]

动力上，新车搭载了福特EcoBoost 225的2.0升涡轮增压发动机，发动机内部采用了博格华纳涡轮增压器，可有效提升进气效率。同时，其内部还采用了双流道涡管设计，可进一步降低涡轮迟滞现象。另...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内并不觉得拥挤，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱空间表现值得肯定，内部有着较大纵深，放入水瓶和水杯后，还可放入其它物品。前排杯架内部配...[详情]

在安全方面，福特领裕整体配置较为全面，例如主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊等均有搭载。在高级配置上，还配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，行驶时如果车辆发生偏移的话，系统会自...[详情]

外观方面，长安福特探险者延续了上一代方方正正的造型设计，看上去依旧是个大块头。同时，轴距大幅加长，车内乘坐空间表现更加优秀。不过从细节来看，六边形进气格栅在视觉效果是不如上一代车...[详情]

长安福特探险者的内饰已经看不到上一代车型的影子了，其采用了最新家族设计风格，中控竖直大屏非常吸睛。用料方面，新车延续了美系车惯用的设计手法，中控台上方采用大量软性皮质包裹，摸起来...[详情]

长安福特探险者采用代号为CD6的后驱平台打造，该平台与林肯飞行家共享，性能方面较上一代车型有所提升。而搭载的2.3T发动机想必大家都不陌生，曾在Mustang车型上出现过，同时，在...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。前排储物空间十分丰富，前门板储物槽容积表现不错，并且前端开口较大，便于驾驶者拿取物品。中控区...[详情]

长安福特探险者在安全配置方面十分厚道，新车全系标配并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像以及倒车车侧预警系统...[详情]

似乎我与别克品牌总是有着不解之缘，前段时间我刚刚试驾了昂科威S Avenir，它出色的动力性能以及满带豪华质感的内饰给我留下了深刻印象。[详情]

如果你觉得昂科旗的外观设计和昂科威S有些雷同，但其实内饰才是它真正的重头戏。首先，昂科旗Avenir的内饰用料材质要比普通版车型更加优秀，象牙白的内饰看起来更加高端上档次，看起来...[详情]

动力方面，昂科旗车型全系搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，同时，这款发动机还具备可变缸技术，可提供三种工作模式，分别为：四缸高性能...[详情]

乘坐空间方面，身高为179cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有一拳左右的余量，相对宽裕。而且由于该车车身宽度达到了1953mm，横向空间也非常大，驾驶视野良好。[详情]

安全配置方面，昂科旗Avenir的主被动安全配置都非常丰富。除了一些常规的配置之外，该车还搭载了流媒体后视镜、HUD抬头显示系统等。[详情]

不得不承认，大部分人都是“视觉动物”，第一印象往往十分重要，开拓者就深谙此道。目前市面上的主流7座SUV大都是一副温馨居家的模样，很少显露出霸气的感觉，因为这与车型定位并不相符。...[详情]

相比于充满攻击性的外观，开拓者的内饰设计则完全是换了另一种风格，有点粗犷的味道，不过细节设计及做工都还算出色；看似传统且简单，但却又充满了实用的小设计。方向盘尺寸很大，四辐设计也...[详情]

动力方面，开拓者全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，带有智能可变缸技术，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。试驾车为顶配四驱版本，搭载了一套适时四...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有两拳多的余量，空间十分宽裕。 储物部分，前排车门拉手虽然并未采用封底处理，但在常规的储物槽上方还单独设...[详情]

安全配置方面，开拓者的硬件条件非常好，同级主流的安全系统几乎都有配备，主被动安全都很丰富。使用过程中，比较有特点的就是座椅震动的防碰撞预警提醒方式，相比传统的音效提示更加直接。当...[详情]