奔驰G350的外观依旧沿用了我们熟知的“方盒子”造型，全身平直的线条以及外扩的轮眉彰显野性。另外，这台试驾车车身还采用了诸多黑色元素，包括黑色保险杠、轮毂、进气格栅以及LOGO，平添...[详情]

内饰上，奔驰G350依旧采用了我们熟悉的设计风格，内饰用料并未因入门车型的原因而缩水。车内依旧采用了大面积真皮包裹，搭配中控台上银色涡扇空调出风口以及连体大屏，令自身有着很强的豪华感...[详情]

在小编的认知世界中，任何事物的存在都有一定的合理性，也包括汽车。奔驰G350搭载的这台2.0T高功率发动机我们已经再熟悉不过了，该发动机已经搭载在GLC、GLE等多款车型上，具有...[详情]

身高180cm的体验者进入车内后，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多...[详情]

在安全配置方面，奔驰G整体表现无需担心，全车多个气囊以及多种驾驶辅助系统可以给我们全面的保护。同时，360影像系统整体照射范围广泛且支持不同角度查看，让停车入位更加便利。另外，该...[详情]

外观上，全新一代路虎卫士采用了经典的方正造型，同时在各部位过渡之处还采用了圆角设计，在彰显硬朗气息的同时，还在细节之处显示出应有的时尚气息。前脸细节上，在当下“大嘴”中网流行趋势...[详情]

全新一代路虎卫士内饰采用了全新设计语言，相比上一代车型来说，简直是发生了翻天覆地的变化。贯穿式中控台采用了大量真皮面料包裹，搭配点缀在前操控台上的木纹装饰，彰显豪华气息。此外，中...[详情]

动力上，全新一代路虎卫士搭载了“英杰力”系列3.0T V6双涡轮增压（机械电子涡轮+废气涡轮）发动机，该动力系统与揽胜运动版同源。同时48V轻混系统不仅可以让车辆起步更加平顺，还可以驱...[详情]

在空间表现上，身高180cm的体验着坐进车内后，空间表现很宽裕。调整好座椅后，头部空间还有两拳以上的余量。前门板空间十分宽裕，在放入500毫升水瓶后，后部空间还有较大余量。贯穿式中控...[详情]

在安全配置方面，例如主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警系统等有所配备。在实际体验中。360度全地形底盘透视显示也很清晰，驾驶员可通过屏幕全方位掌握车辆。...[详情]

外观方面，长安福特探险者延续了上一代方方正正的造型设计，看上去依旧是个大块头。同时，轴距大幅加长，车内乘坐空间表现更加优秀。不过从细节来看，六边形进气格栅在视觉效果是不如上一代车...[详情]

长安福特探险者的内饰已经看不到上一代车型的影子了，其采用了最新家族设计风格，中控竖直大屏非常吸睛。用料方面，新车延续了美系车惯用的设计手法，中控台上方采用大量软性皮质包裹，摸起来...[详情]

长安福特探险者采用代号为CD6的后驱平台打造，该平台与林肯飞行家共享，性能方面较上一代车型有所提升。而搭载的2.3T发动机想必大家都不陌生，曾在Mustang车型上出现过，同时，在...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。前排储物空间十分丰富，前门板储物槽容积表现不错，并且前端开口较大，便于驾驶者拿取物品。中控区...[详情]

长安福特探险者在安全配置方面十分厚道，新车全系标配并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像以及倒车车侧预警系统...[详情]

似乎我与别克品牌总是有着不解之缘，前段时间我刚刚试驾了昂科威S Avenir，它出色的动力性能以及满带豪华质感的内饰给我留下了深刻印象。[详情]

如果你觉得昂科旗的外观设计和昂科威S有些雷同，但其实内饰才是它真正的重头戏。首先，昂科旗Avenir的内饰用料材质要比普通版车型更加优秀，象牙白的内饰看起来更加高端上档次，看起来...[详情]

动力方面，昂科旗车型全系搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，同时，这款发动机还具备可变缸技术，可提供三种工作模式，分别为：四缸高性能...[详情]

乘坐空间方面，身高为179cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有一拳左右的余量，相对宽裕。而且由于该车车身宽度达到了1953mm，横向空间也非常大，驾驶视野良好。[详情]

安全配置方面，昂科旗Avenir的主被动安全配置都非常丰富。除了一些常规的配置之外，该车还搭载了流媒体后视镜、HUD抬头显示系统等。[详情]

不得不承认，大部分人都是“视觉动物”，第一印象往往十分重要，开拓者就深谙此道。目前市面上的主流7座SUV大都是一副温馨居家的模样，很少显露出霸气的感觉，因为这与车型定位并不相符。...[详情]

相比于充满攻击性的外观，开拓者的内饰设计则完全是换了另一种风格，有点粗犷的味道，不过细节设计及做工都还算出色；看似传统且简单，但却又充满了实用的小设计。方向盘尺寸很大，四辐设计也...[详情]

动力方面，开拓者全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，带有智能可变缸技术，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。试驾车为顶配四驱版本，搭载了一套适时四...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有两拳多的余量，空间十分宽裕。 储物部分，前排车门拉手虽然并未采用封底处理，但在常规的储物槽上方还单独设...[详情]

安全配置方面，开拓者的硬件条件非常好，同级主流的安全系统几乎都有配备，主被动安全都很丰富。使用过程中，比较有特点的就是座椅震动的防碰撞预警提醒方式，相比传统的音效提示更加直接。当...[详情]