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进入奔驰GLE AMG车系页八面玲珑 试驾AMG GLE 53 4MATIC+

作为AMG版本,评测车配备了专属的运动风格套件。标志性的直瀑式进气格栅以及醒目的AMG标识无一不彰显出其不凡的定位,全新设计的前保险杠造型更加硬朗,气势十足。[详情]

与外观相似,AMG GLE 53 4MATIC+的内饰同样延续了普通版GLE的设计,但细节之处更注重运动氛围的营造。中控台采用贯穿式金属饰板,配合大面积皮质面料以及双缝线工艺,豪华气息浓郁。[详情]

评测车搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率320kW,峰值扭矩560N·m。其中最大功率与老款车型保持一致,而峰值扭矩则提高了40N·m。虽然性能参数明显落后于AMG GLE 63 S 4MA...[详情]

对于一台主打高性能的SUV而言,空间本不是硬性指标,不过AMG GLE 53 4MATIC+依然交出了令人满意的成绩。身高175cm的体验者坐进前排,调整好座椅后,头部空间一拳左右。保持前排不动,体...[详情]

评测车搭载智能驾驶辅助系统增强版,拥有智能领航限距功能、智能领航转向功能以及预防性安全系统增强版。当系统监测到车辆与前车距离过近时,会在仪表盘上进行警示,同时伴有蜂鸣提示音,提醒...[详情]

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进入奇骏车系页全新驾乘体验 试驾东风日产奇骏e-POWER

奇骏e-POWER的外观与燃油版车型基本保持一致,依旧采用家族经典设计,只有几处不太显眼的“e-POWER”蓝色标识表明其身份。同时,相较现款第四代奇骏而言,新车的长宽高均发生了细小变...[详情]

作为传统日系三强之一,日产在设计层面更注重“实用”二字。因此在车内可以发现大量的物理按键,并且位置布局都十分合理,易于上手操作。同时,车内还运用了大量软性皮质包裹,并辅以木纹饰板...[详情]

相比于内外设计,这套第二代e-POWER动力系统才是重中之重。它是由1.5T可变压缩比增程器、电动机、逆变器、电池等系统组成,其中增程器并不直接驱动车辆行驶,而是专门发电给驱动电机和电池,...[详情]

乘坐空间向来是奇骏的拿手好戏,调整好前排座椅后,身高为178cm的体验者进入后排,此时头部和腿部均有一定余量,并且中央地台凸起并不高,不会影响中间乘客的舒适性,整体表现较为出色。[详情]

安全配置方面,新车配备了丰富的主/被动安全配置,像并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、前/后驻车雷达、360度全景影像以及车道保持辅助系统等均有所配备,足以满足家庭日常...[详情]

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进入瑞虎9车系页自主SUV新高度 试驾2023款奇瑞瑞虎9旗舰版

年轻化是目前车市的流行趋势,即便是SUV车型,也开始变得时尚且运动。奇瑞瑞虎9整体设计圆润,B柱、C柱、D柱都采用隐藏式设计,带来悬浮式车顶的视觉效果。[详情]

奇瑞瑞虎9内饰主打居家风格,采用对称式设计。为了尽可能的营造出豪华感,内饰采用大面积浅棕色皮质包裹。贯穿中控台的仿木纹饰板,拉伸内饰开阔感的同时,还提升了内饰精致感。[详情]

中国汽车界的“理工男”是很多人对于奇瑞汽车的定位。奇瑞旗下车型有一个共同特点,那就是非常注重动态性能表现。鲲鹏2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机+爱信8速自动变速箱的动力组合,...[详情]

乘坐空间方面,身高175cm的体验者在前排坐好后,头部空间余量超过一拳,整体表现并不局促。保持前排不动,体验者来到后排,头部以及腿部均有两拳以上的余量,乘坐空间非常宽裕。由于中央地台...[详情]

安全配置方面,评测车配备的主/被动安全配置十分全面。例如前/后排侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统和前/后方碰撞预警等。丰富的主动安...[详情]

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进入smart精灵#3车系页纯电小钢炮 试驾smart精灵#3 BRABUS性能版

外观上,smart精灵#3延续了家族式设计风格,封闭式前脸配合熏黑的贯穿式LED灯带以及梯形下格栅,具有较高的识别度。此外,保险杠两侧还配有导气口装饰,进一步增添运动氛围。[详情]

smart精灵#3的内饰继续采用家族式设计,中控台造型简约精致,用料也颇为厚道,搭配操作台大面积银色饰板,保证了内部档次感。平底方向盘手感很好,同时红色缝线以及底部的“BRABUS”标...[详情]

动力方面,评测车配备了双电机,电动机总功率为315kW,总扭矩为543N·m。CLTC纯电续航里程为520km。在驾驶模式方面,评测车可提供Eoc、Comfort、Sport以及BRABU...[详情]

空间方面,身高178cm的体验者坐进车内前排,调整好座椅后,头部空间还有两拳的余量,表现较为宽裕。保持前排座椅不动,体验者来到后排,此时腿部空间为两拳,头部空间为一拳四指,乘坐空间依...[详情]

本次试驾的smart精灵#3在内外设计方面都呈现出了良好的运动感和高级感,并且内部较多的储物格和丰富的配置,也保证了其实用性。在驾驶层面,只需要转换不同的驾驶模式,便可体验到不同的风格...[详情]

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进入豹5车系页有趣的“大玩具” 试驾2023款方程豹豹5

外观方面,方程豹豹5采用硬朗前卫的设计风格,立体感十足的线条勾勒出棱角分明的视觉效果,显得很有力量感。车侧轮眉加入外扩的黑色饰板,俨然一副硬派SUV车型该有的样子。与此同时,外挂...[详情]

内饰部分,官方表示方程豹豹5基于“锁扣”设计理念打造,象征着链接和独特,意味着力量与安全。虽然这段描述听上去多少有些“抽象”,但是实际观感确实还算不错,硬朗大气但并不粗糙。可升降...[详情]

动力方面,DMO超级混动越野平台采用以电为主的设计思路,拥有十分强劲的性能表现。其中,纵置1.5T发动机最大功率143kW,最大扭矩273N·m;后驱总成带有低速越野挡并集成电子差...[详情]

乘坐空间方面,身高180cm的体验者在前排坐好后,空间表现十分出色。对于SUV车型,相信很多人都像我一样喜欢将座椅位置调高,所以宽裕的头部纵向空间就显得很有必要。后排乘坐感受同样令人...[详情]

安全配置方面,这台评测车搭载的主/被动安全配置十分全面。例如前/后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统以及前/后方碰撞预警等,甚至还配有防侧翻系...[详情]

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