盘点成都车展 三款自主品牌新能源车推荐

　　小鹏G9

　　小鹏G9发布后，直接成为家族最新的旗舰SUV，同时它也是其国内首款搭载800V高压SiC平台的量产车,5分钟就能够补充200km的续航里程。家族式设计让它和P7一样充满了未来感，前脸依然是标志性的贯穿式大灯和“X”放射形设计，分体式大灯增加了四条日间行车灯。

　　新车定位于中大型SUV，车身尺寸长宽高4891/1937/1680mm，轴距为2998mm,体型在同级别里处于中游水平，但轴距算比较长的。车侧比例协调，侧裙位置的亮黑色饰条，从前至后环绕车身，增添了几分运动，抹去了几分厚重。车尾很宽大，贯穿式尾灯也很粗壮，点亮后的光带十分精致。值得一提的是，车顶行李架暗藏“黑科技”，内置了5G通讯天线，保证了车机系统接收和传输数据的速度。

　　小鹏G9中控区域设置了尺寸巨大的双联屏，双联屏位置明显向右侧副驾贴近，既能让副驾乘客获得更好的娱乐功能体验，又能避免驾驶员分心。车机内置了小鹏最新的X-mart4.0系统，3D人机交互功能是亮点，可以将真实世界立体化投射到车机屏幕内，包括路况、周边车辆、非机动车、行人、建筑等，都会转化为3D模型实时呈现。

　　动力将搭载XPower 3.0电驱系统，全系仅有两款车型，分别是单电机后驱版和双电机四驱版。后驱版电机总功率为230kW，总扭矩为430N·m，四驱版电机总功率为405kW，总扭矩为717N·m。两种版本均采用容量为98kWh的电池组，所以后驱版车型续航更长，CLTC纯电续航里程为702km，而四驱版为650km。

　　点评：

　　目前国内新能源车型大都是纯电驱动，自主品牌的纯电车型也确实有不错的竞争力，相比合资品牌车型，整体起步较早，前卫的设计和智能化配置也令人印象深刻。不过令人遗憾的是，电池技术还没有真正突破瓶颈，车辆的实际续航里程提升幅度不算大，如果经常有长途自驾的用车场景，并不建议盲目选购。但如果以家用市区代步为主，CLTC工况500km就已经足够了，以上三款新车符合家用需求，期待上市后能给大家带来满意的价格。