好货不便宜？解析雷克萨斯ES值得买吗？

　　雷克萨斯es车型发展到今天，已经到了第七代产品。过去的三十年历经了六代更迭，而每一次换代都是雷克萨斯对豪华中型轿车一次全新的认知，升级后的2020款es系列产品力有所提升，但面对bba竞品车价已经开始大幅优惠，雷克萨斯保持了坚挺的价格，所谓“好货不便宜”的道理是真的吗？

　　我们不去对比车型配置单，简单的对比表格无法提炼出雷克萨斯对于豪华的含义。以雷克萨斯es的竞争对手为例（宝马5系、奔驰e级），它们所强调的德式豪华，是全部沉淀于机械之上的冰冷感，百年的造车素养和技术有着许多值得借鉴之处。但如果往深处探究，雷克萨斯并没有强调涡轮增压已调校出多少马力，却能更进一步给予用户精神上的满足，凭借自身儒雅设计和东方匠人技艺打造出另一种豪华车定义。

　　过去雷克萨斯车型更过于平庸的外观很难让消费者留下深刻印象，纺锤形进气格栅第一次亮相是在2011年的纽约国际车展上。该设计的延展性很强，不止具有外在的美感，还兼具工业设计美学，算是雷克萨斯独具匠心之处。

　　在es车型的助推下，雷克萨斯用十多年的时间，完成了销量从1到100万辆的跨越，这一方面取决于es有着清晰和强大的产品力。另一方面也说明消费层面的转变，多元化的产品更能吸引眼光。

　　国内豪华车消费者需要的已不再是金晃晃豪气，而是进口身份、不浮躁的氛围、品质出众、拥有多年的低故障率，这些看似理性的需求都是es的优势。

　　在指数榜中，雷克萨斯es的指数名列榜单第二，高于宝马x5、揽胜、奔驰s等著名车型，从2020款es去年刚一上市就开始，月销近万的成绩无论是在同级别，乃至整个豪华车市场都非常抢眼。这说明人们追求的豪华车已经不再是跑多快、屏幕多大，而是舒适、安静、优雅，这种低调又不浮夸的氛围让人感到舒服，如今es已成为豪华车的另一名词。

　　无论是众口难调的审美设计，还是多年不变的品质苛求，雷克萨斯es在豪华车领域中很少出现差评，这种可贵就是雷克萨斯es超越对手的武器之一。从车型设计上看，在当下“套娃”家族化的年代，雷克萨斯产品至少让人一眼便可认出其级别和车型，每款车都有自己独特的设计手法。

　　另外，es的做工用料和进口身份、耐久性也十分出色，并且做到混动车型六年15万公里的免费保养，几乎可以说是为爱车“托付终身”的政策，这也是竞品车型无法企及的。