本土化更彻底 起亚KX3傲跑新老款车型对比

　　动力：性能降低为燃油经济性让路

　　动力方面，全新一代KX3傲跑全系搭载与全新K3同款的1.5L自然吸气发动机，隶属于现代起亚集团的Gamma II系列，型号为G4FL，是针对中国市场特别研发的产品。发动机最大功率84.4kW（115PS），最大扭矩143.8 N?m，性能参数相比老款1.6L发动机略有下降，不过新款发动机满足了国六排放标准，同时燃油经济性也得到了明显提升。传动系统部分，全新一代KX3傲跑将老款的6速手自一体变速箱更换为可模拟8挡的CVT无级变速箱，同样是为了达到更好的油耗表现。

　　新车还提供了三种驾驶模式和三种路况模式，分别为NORMAL普通、ECO节能、SPORT运动以及SNOW雪地、MUD泥地、SAND沙地，足以应付日常用车环境。

　　空间：乘坐更加宽敞，后备箱实用性强

　　全新一代KX3傲跑的座椅根据配置不同提供黑色织物、棕色皮革和黑色皮革三种可选，前排座椅造型中规中矩，内部填充物较为厚实，乘坐舒适性不错，而后排座椅仅配备了左右两个一体式头枕，因此舒适性一般。配置部分，前排座椅取消了老款的电动调节、加热/通风功能，虽说舒适性有所降低，不过考虑到使用频率不高以及售价有所下调，这样的减配倒也能理解。

　　乘坐空间表现方面，由于全新一代KX3傲跑在车身长度、宽度以及轴距参数上均有所增加，因此车内空间也得到了进一步提升，加之后排地板中央轻微的凸起，前后排实际乘坐空间都值得肯定。

　　储物空间方面，在延续老款车型丰富空间的基础上，全新一代KX3傲跑在车内增加了一些实用配置。中控台下方设计了专门用于放置手机进行无线充电的储物槽，并增加了盖板；后排空调出风口下方配备了一个USB接口，并掏空出一块可以放手机的位置，满足后排乘客的充电需求。

　　全新一代KX3傲跑的后备箱开口较为宽大，内部平整度不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以得到近乎于纯平的地板，空间实用性较强。