外观上，全新一代林肯航海家采用了Quiet Flight 2.0设计语言，前脸造型设计端庄大气。大尺寸进气格栅内部配有点阵式设计，搭配贯穿的LED灯带以及可发光的品牌LOGO，给人以强烈的视觉冲...[详情]

如果你经常看科幻电影的话，肯定熟悉飞船驾驶舱，如今来到全新一代航海家车内后，仿佛将科幻电影带到了现实中。双23.6英寸环抱式连体屏幕实属同级罕见，该屏幕还具有Mini LED L...[详情]

动力方面，全新一代林肯航海家搭载了2.0T双喷射涡轮增压发动机，发动机最大净功率192kW，最大扭矩390N·m。传动方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。在驾驶模式方面，试驾车型还...[详情]

在乘坐空间方面，全新一代林肯航海家表现出色，身高180cm体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间还有两拳的余量。保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间有一拳四指的余量，腿部空间...[详情]

在安全方面，全新一代林肯航海家表现也很全面，360度全景影像显示较为清晰，并且还支持多角度查看，使驾驶员对车辆周围掌控更为全面。在高级配置上，还配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系...[详情]

广汽本田皓影之所以能够成为品牌销量支柱，“高颜值”绝对算得上是成因之一。皓影e:PHEV则进一步精进，将各个细节处理得更加到位，各元素比例也十分协调，整车看上去犹如都市“型男”一...[详情]

与当下造车新势力不同，传统车企在内饰设计层面考虑更多的是易用性方面，而非充满噱头的科技感。皓影e:PHEV与燃油版相同，均采用“T”字形设计，并保留了大量物理按键，保障了日常操作...[详情]

动力方面，皓影e:PHEV搭载了全新开发的2.0L直喷式阿特金森发动机+全新研发的双电机两挡E-CVT变速箱。其中2.0L发动机通过高燃压喷射系统和多段喷射控制，空燃比范围扩大30%，大幅...[详情]

乘坐空间方面，皓影e:PHEV有着与燃油版相同出色的乘坐空间表现。身高为178cm的体验者进入前/后排，无论是头部还是腿部都有着较大的余量。此外，后排座椅还支持靠背调节，调至最后时，座...[详情]

安全配置方面，新车表现得非常全面，诸如前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像以及前方碰撞预警等功能均有所配备。另外，该车还搭载了L2级的Honda SENSING驾驶辅助系统...[详情]

外观方面，我认为这代车型绝对算是史上最帅东风本田CR-V，完全颠覆了第五代车型圆润饱满的设计思路，通过大量直线元素勾勒出层次分明的棱角感，显得颇为帅气有型。为了搭配设计风格上的变化，...[详情]

内饰部分，本田最新的家族式设计已经被广泛应用在旗下车型中，包括蜂窝状贯穿式空调出风口、悬浮式中控屏以及多功能三辐式方向盘，眼前的一切都是非常熟悉的味道。当然，新车针对部分细节还是...[详情]

动力方面，新车依旧搭载经典的1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，传动系统匹配CVT变速箱，并带有四驱系统。虽然发动机排量并不大，但是参数还算亮眼，而且这套动...[详情]

乘坐空间方面，身高185cm的体验者在前排坐好后，头部空间表现出色。得益于可开启全景天窗，因此并不会感觉压抑。后排乘坐感受同样可圈可点，虽然头部空间略微有些局促，但好在顶棚有一个内凹...[详情]

安全配置方面，全新东风本田CR-V展现出了很大的诚意，尤其是主动安全配置相当丰富。包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车以及前方碰撞预警等，可谓是一...[详情]

奥迪Q4 e-tron高度还原了Q4 e-tron concept概念车的造型，在保留经典Q系列家族设计语言的同时融入了明显的电动化元素，以彰显其纯电动SUV的定位。八边形前格栅内部采用封闭式设计，搭配点...[详情]

相比新势力品牌以多屏幕为主的设计理念，奥迪Q4 e-tron依旧坚持采用传统按键与屏幕的组合，充分考虑日常驾驶过程中操控的便利性。通过多层次中控台的布局以及不同材质的运用，整个座舱带给人...[详情]

国产奥迪Q4 e-tron提供了40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力，此次试驾的50 e-tron quattro创享版搭载前交流/异步、后永磁/同步双电机，电机总输出功率230kW，总扭矩472N·m。...[详情]

在空间体验方面，身高178cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间一拳有余。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余，整体乘坐空间表现中规中矩。值得一提的...[详情]

安全配置方面，本次测试的车型搭载了L2级辅助驾驶功能，主动安全配置相当完善，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及车道居中保持等常见功能均没有缺席。实际驾驶过程中，车道偏离预警...[详情]

众所周知，以往的smart一直是微型车的典范，尤其是堪称经典的fortwo，更是小之又小的存在。而就是这样个小家伙，这回摇身一变，一下成为了一台大了好几圈的小型SUV车型。说实话，这样的外...[详情]

作为属于年轻人的纯电小型SUV，这台smart精灵#1在内饰设计上绝对是下足了工夫，“T”字形的中控台采用了非常圆润的双色设计，虽然很美观，但触手可及的地方基本摸起来都比较硬，在充满设计感...[详情]

动力方面，此次试驾的车型为顶配Premium版，其搭载单个后置驱动电机，电动机总功率200kW，电动机总扭矩343N·m，百公里加速时间为6.7s，极速可达180km/h。新车配备容量...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，表现出色。储物空间方面，前排储物槽数量正常，门板只有下方储物槽可以放东西，门把手为开放式设计，没法放置小物品。 中央杯托和前方的无线充...[详情]

本次的试驾车为顶配车型，可达到L2辅助驾驶等级，其辅助驾驶功能以及安全配置非常丰富，如道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车的保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等均...[详情]