2021款斯巴鲁森林人除了标准版车型外，还新增了一款名为X运动版的特殊车型，也就是此次的试驾车。其配备了全新“黑化”的运动化外观套件，并融入了大量鲜艳的橘红色元素，营造出强烈的视觉冲...[详情]

“T”字型中控台布局、双圆造型机械仪表、镶嵌式的多媒体中控屏等内饰细节，散发出令人熟悉的味道。这种原始的机械感如今已经很难看到了，对于喜欢驾驶，尤其是喜欢日系性能车的老玩家来说，...[详情]

2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，这样的动力组合怎么也跟运动扯不上关系，即便拥有独一无二的水平对置+全时四驱系统，也无法扭转局面。无论是账面数据还是实际加速感受，这套动力组合也仅...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，横向与纵向空间均比较充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积和数量表现出色，如遮阳板配备了卡槽，车门拉手采用了封底式设计，可以当做储物槽使...[详情]

2021款斯巴鲁森林人为每一项主动安全功能都设置了实体控制按键，但有的位于方向盘左侧，有的位于车顶天窗开关处，比较凌乱。不过总体功能齐全，丰富的主/被动安全配置能够为车内人员的行驶安...[详情]

SUBARU XV从问世之初就让人觉得它与SUV完全不搭边，更像是两厢轿车的CROSS版本，而此次全新一代XV更是将之前椭圆的元素进一步打磨，从而显露出更为锋利的棱角。不得不说它与SUV风格渐行...[详情]

对于上一代XV来说，内饰设计是个短板，中庸老气的设计不免让人觉得它与时代有些脱节。而新款车型多处细节的提升，使其在原有布局的基础上有了脱胎换骨的感觉，不免令人感慨设计改变命运啊。[详情]

全新一代XV在动力配置上依旧保持斯巴鲁一贯的水平对置发动机解构，相比2.0L排量惯用的直列四缸发动机，XV有着重心更低以及左右重量配比更均匀的特点，当然这一切的一切都是为了操控而做...[详情]

当消费者最终选择一款城市SUV车型时，多半时因为其有着相当充裕的空间表现而最终买单。但是对于全新XV的空间来说，空间却是不是它的强项。身高182cm的体验者坐进车内，两侧及腿部的余...[详情]

斯巴鲁最新的EyeSight驾驶辅助系统也借着此次换代的机会下放到了全新斯巴鲁XV上，该功能会通过车内摄像头对前方路况进行检测，且在车内后视镜两侧分别设置了摄像头，所以EyeSight驾...[详情]

一辆汽车的设计总要遵循客观规律，不能为了个性就搞出“三个轮子”或者“两个方向盘”，所以在这种前提下想要做到有个性，外观设计玩出花是最能吸引眼球的做法。[详情]

非对称设计是英菲尼迪最新的内饰风格，很有新意。仔细观察之下会发现许多奔驰零部件，恍惚之间会有些迷茫，不知道自己开的是一辆什么车。[详情]

英菲尼迪QX30搭载有1.6升和2.0升两个排量的涡轮增压发动机，我们今天试驾的是顶配车型，搭载一台2.0升涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速器。[详情]

前排乘坐的头部空间表现一般，体验者身高175cm，调整好坐姿后头部空间尚有三指，最大的问题来自于右腿与中控台的区域。[详情]

英菲尼迪QX30的被动安全配置比较丰富，膝部气囊侧气帘等都是应有尽有。另外全景摄像头也可以帮助驾驶员很好的观察盲区，非常实用。[详情]

拿到车时我仔细端详了几圈，将那一句“嗨，好久不见”憋在心中，老实说它外观的变化的确不大，作为一款中期改款车型，这也无可厚非。如果只说眼缘的话，也许它并不会是那个第一眼就吸引你的D...[详情]

也许你会觉得，开什么玩笑，内饰怎么还是这样，但在偏执的人眼中，花哨的内饰不过是在影响驾驶。也许在其它车上你会偶尔把玩中控、音响，但这是一辆斯巴鲁，置身于车内，你会发现一种与老熟人...[详情]

2.0L车型，最大功率110kw/6200rpm，峰值扭矩142N·m/4200rpm，与发动匹配的是一台可模拟6速的CVT无级变速。[详情]

不随波逐流，保持自己的风格，不以体型取胜。为了更好兼顾运动和操控，森林人并没有因为国人的特殊喜好而加长、加大，尽管尺寸不占优势，但车身比例很好，最终的空间也足够宽敞和实用。[详情]

安全驾控，不仅是对自己、对家人负责，更是一种社会责任。斯巴鲁也一直在安全方面做出不懈努力，新一代森林人在前款车型的基础上更加全面。[详情]

2016款最新的斯巴鲁XV新添了水晶珠光白以及活力海洋蓝两个颜色，而试驾车的颜色正是后者。新款车型的变化集中在雾灯区域，雾灯外侧新增的“L”型镀铬装饰条为车头增添了一丝动感，使整体运动...[详情]

在内饰的整体设计风格上与老款相同，变化不大，但在细节上有了不少惊喜。中控台上的黑色饰板可以说为中控台提色不少。车内的活泼元素也不少，橙色的缝线以及座椅上XV的logo都足可以吸引...[详情]

动力总成依旧延用了老款的2.0L水平对置自然吸气发动机，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196N·m/4200rpm。从数据上来看这台发动机与现在主流的小排量涡轮增压发动机相比...[详情]

从外观上就能观察出斯巴鲁XV的车内空间想必不会十分宽裕，而事实也同样如此，身高175cm体型较胖的体验者坐进前排，因为试驾车配备了天窗所以头部空间的余量更大，有一拳两指。在调整好前...[详情]

由于此次斯巴鲁XV依旧为改款，并非换代，初代车型的上市年份为2012年，所以高科技主动安全配置缺失不得不说是个遗憾。但斯巴鲁对于安全性的考量并非不重视，全车配备了7个安全气囊，其中包裹...[详情]