华晨宝马i3是华晨宝马3系的纯电车型，其外观造型设计基本和3系如出一辙，采用了宝马家族式的设计理念与风格。只是细节部分有所不同，主要的不同点为，前/后包围造型、前双肾型格栅样式、前翼...[详情]

在内饰设计方面，华晨宝马i3同样采用了家族式的内装设计风格，新车于2022年3月上市，当时2022款的燃油版华晨宝马3系还未停产，所以更大的双联屏和中控样式，都是相当惊艳和充满新鲜...[详情]

宝马i3采用了后置单电机的他励同步电机，匹配固定齿比的电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为210kW，电动机总扭矩400N·m，百公里加速成绩为6.2s。电池方面，试驾车型配...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为三指，表现并不理想，但此时视野较好，只是头部并没有很大空间。储物空间方面，前排的门板和挡位区域前方均配有储物槽，手机水...[详情]

在安全配置方面，此次试驾的华晨宝马i3 eDrive 35 L提供了丰富的主动安全以及辅助驾驶功能，例如主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及360度全景影像（...[详情]

众所周知，以往的smart一直是微型车的典范，尤其是堪称经典的fortwo，更是小之又小的存在。而就是这样个小家伙，这回摇身一变，一下成为了一台大了好几圈的小型SUV车型。说实话，这样的外...[详情]

作为属于年轻人的纯电小型SUV，这台smart精灵#1在内饰设计上绝对是下足了工夫，“T”字形的中控台采用了非常圆润的双色设计，虽然很美观，但触手可及的地方基本摸起来都比较硬，在充满设计感...[详情]

动力方面，此次试驾的车型为顶配Premium版，其搭载单个后置驱动电机，电动机总功率200kW，电动机总扭矩343N·m，百公里加速时间为6.7s，极速可达180km/h。新车配备容量...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，表现出色。储物空间方面，前排储物槽数量正常，门板只有下方储物槽可以放东西，门把手为开放式设计，没法放置小物品。 中央杯托和前方的无线充...[详情]

本次的试驾车为顶配车型，可达到L2辅助驾驶等级，其辅助驾驶功能以及安全配置非常丰富，如道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车的保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等均...[详情]

全新广汽本田皓影基于Honda Architecture平台打造，虽然距老款车型上市仅有三年时间，但鉴于国内激烈的竞争环境，在中期改款的时间节点选择了全新换代，可见皓影也感觉到了压力，火力全开。外...[详情]

全新皓影内饰采用了本田品牌最新的家族式风格，优点是摆脱了中庸，更显高级与精致，而缺点则弱化了每个车型之间的差异以及辨识度，跟德系品牌车型一样，玩起了“套娃”。其实我还是更喜欢传统...[详情]

全新皓影先期只提供了搭载1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，从账面数据来看动力储备不弱。与之匹配的传动系统依旧为CVT无级变速箱，动力总成与...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳两指。储物空间方面，储物槽数量较多，且容积较大。中央扶手前端和内部分别单独设计了一个可放置常规尺寸手机的储物格，空间利用率较高。[详情]

此次的试驾车配备了全面的主/被动安全配置，包含同级别罕见的后排侧气囊和膝部气囊等功能。除此之外，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及360°全景影像等主...[详情]

广汽本田缤智定位小型SUV，其车型虽然小巧，但线条和轮廓却有一定的肌肉感，造型硬朗时尚。前脸采用无框式格栅设计，顶部有银色饰条，同时与两侧的头灯组相融合，形成了类似贯穿的样式。另外...[详情]

全新广汽本田缤智采用了本田最新的家族式设计，中控台采用了很多横向元素，并辅以大面积的皮革以及软质材料覆盖，做工和用料都属于正常水准。新车采用三辐式多功能方向盘，尺寸适中，握感出色...[详情]

动力方面，新车搭载了带有地球梦科技的1.5L直列四缸自然吸气式发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，WLTC综合油耗6.4L/100km。这套动力总成...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳三指，表现出色。储物空间方面，前排储物槽数量较多，除了常规的门板储物槽和中央杯托以外，在中控台下方还配有中间扁平的储物槽和底部带有无线充...[详情]

本次试驾的缤智为顶配车型，其配备了Honda SENSING辅助驾驶系统，可达到L2辅助驾驶等级。如道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车的保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等...[详情]

外观方面，型格HATCHBACK的前脸造型与三厢版差异不大，扁平化设计语言搭配狭长的大灯组以及前格栅，视觉效果犀利动感。前包围内部采用黑色装饰条点缀，搭配引擎盖上隆起的两条筋线，确实营造...[详情]

内饰方面，型格HATCHBACK同样与三厢版车型保持了统一，全新设计的中控台简约精致，贯穿式空调出风口更是极具辨识度。方向盘造型十分规整，并没有刻意营造出很强的运动感，两侧配有丰富的多功...[详情]

动力部分，型格HATCHBACK e:HEV 搭载本田第四代i-MMD混动系统，采用全新开发的2.0L直喷阿特金森发动机。此外，PCU动力控制单元和IPU智能动力单元也都经过了全方位的进化。低速行驶时...[详情]

乘坐空间方面，身高183cm的体验者坐进前排，头部空间为三指，虽然天窗面积不大，但依然能够提供比较不错的空间感和视野。前排门板储物槽进行了空间划分，另外车门拉手也采用封底式设计，可以...[详情]

安全方面，型格HATCHBACK的整体表现令人满意，尤其是丰富的主/被动安全配置，确实能够带来很强的安全感。Honda SENSING安全超感系统功能强大，而且软件算法及调校也都颇为成熟可...[详情]