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进入奥迪A6L车系页文武双全的图腾 试驾2017款奥迪A6L

所谓图腾,源自古时人们对某种事物的崇拜,希望自己也有想象中的“超能力”。引申至汽车上,多数情况下用来描述实力足够强大且全面,却在路上较为罕见的高配或顶配版本车型。比如小编本期为大...[详细]

实话实说,相比已经上市的全新一代A4L、A5甚至Q7等车型,现款A6L内饰的商务气息更加浓郁,而且在营造科技感方面,也与晚辈相去甚远。不过在用料方面,厂家可谓毫不吝惜,实木饰板、金属饰条以...[详细]

作为A6L家族中的王者,50TFSI车型搭载一台3.0升机械增压发动机,并采用歧管与缸内混合喷射技术,拥有245kW/5500-6500rpm最大功率,从2900-5300rpm内均可输出440N·m峰值扭矩。需要说明的是,相...[详细]

从车型定位而言,A6L的驾乘空间表现毋庸置疑,身高178cm的体验者在前排拥有一拳头部余量。在装备座椅电动调节之余,前排头枕也支持四向调节,坐垫及靠背的填充物较为柔软,在保证舒适性的同时...[详细]

A6L全系标配8个安全气囊。可切换前、后及俯视视角的全景影像,搭配带有所动辅助线的倒车影像系统,即便在狭窄路段行车,驾驶员也能轻松应对。而车身稳定控制及儿童安全座椅接口等“基本”配置...[详细]

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进入幻速S5车系页多一项选它的理由 试驾北汽幻速S5 CVT

6-8万元紧凑型SUV市场,一直以来都是自主品牌的乐土,虽然无需与“混血”选手争夺份额,但也并非想象中那般风平浪静。竞品间除了“拼配置”和“比空间”等常规较量外,吸引消费者的小心思更是...[详细]

传统T字造型的内饰设计虽不算惊艳,但十分耐看,空调控制面板及挡把周围,镶嵌有银色饰条和烤漆饰板,为车内融入了几分年轻化元素。不过中控台采用大面积软性材质覆盖,并带有压线工艺,在营...[详细]

如果在前几年,1.3T发动机难免会遭受世人异样的眼光,不过“小排量涡轮”之风盛行至今,想必大家已经见怪不怪了。而这台代号为F13B的1.3T发动机,拥有98kW/5500rpm最大功率,从数据上看已经可...[详细]

虽然幻速S5的车身尺寸不算抢眼,但驾乘空间表现却足以让人眼前一亮,身高178cm的体验者在前排拥有一拳头部余量。不仅如此,该车座椅采用棕/白拼色的皮质面料包裹,内部填充物较为柔软且支撑性...[详细]

我们试驾的幻速S51.3T自动尊贵型,除了提供前排正向双气囊外,还装备有前排侧气囊,对驾乘人员的保护更加出色,同时5个席位均为三点式安全带,后排还设计有儿童安全座椅接口,照顾到了不同年...[详细]

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进入明锐车系页主要看气质 试驾斯柯达明锐旅行版

国产明锐旅行版采用了斯柯达全新的家族式设计语言,车身前半部分的设计风格和新款三厢版轿车差别不大。值得一提的是,新车在海外明锐旅行版的基础上增加SCOUT外观套件,在保险杠下方配备了三...[详细]

内饰设计符合大众集团一贯的风格,造型中规中矩,没有什么特别的亮点,整体以平直的线条和实用的功能为主。值得表扬的是内饰用料比较下本儿,采用了大量的软质材料,提升了内饰的整体质感。[详细]

此次试驾的明锐旅行版采用了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m,匹配代号为PQ200的7速干式双离合变速箱。[详细]

在乘坐空间方面,身高178cm的体验者坐入前排,调整好座椅位置后,可以获得一拳的头部空间,表现令人满意。保持前排座椅位置不变,同一位体验者坐入后排,头部空间有一拳余量,腿部空间则有一...[详细]

这台国产明锐旅行版的顶配车型装备了丰富的主动安全配置,诸如盲区监控、驶出车位辅助、前部辅助系统等功能,可以在多种行车状态下监测有可能发生的危险,进而避免碰撞的发生。除此之外,该车...[详细]

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进入荣威RX5车系页务实的选择 试驾荣威RX5 20T互联网智尊版

在外观设计方面,上汽集团一向非常重视,经常会组织设计团队去国外交流取经。从近些年的作品上看,也确实进步显著。就如这辆RX5,洗练与精准成为了设计语言的主题,进气格栅上的镀铬装饰与互...[详细]

自主品牌在设计与做工方面一直被人诟病,但当拉开RX5的车门,就会感觉这种传统印象瞬间被颠覆了。中控上那10.4英寸的大尺寸屏幕可以带来意想不到的科技感,而内饰大面积皮质包裹,绝对会让驾...[详细]

此次试驾的荣威RX5 20T车型配备了代号为SGE 15E4E 的1.5TGI涡轮增压发动机。该动力系统是由上汽集团与北美通用联合开发,拥有GDI缸内直喷、TDVVT可变气门正时等多项技术。在参数方面,最大功...[详细]

对乘坐空间方面的需求,我已经想不到有谁会比中国消费者更在意了。作为本土车企的荣威,对于这方面需求的重视程度相当之高。身高185cm的体验者坐进荣威RX5的前排,头部空间可以有1拳4指的表现...[详细]

荣威RX5虽定位于城市SUV,但对付轻度越野还是游刃有余的。敢说这话并不只是因为其有着不错的离地间隙,而是荣威为RX5配备了陡坡缓降功能。在经过非铺装路面陡坡时,如果操作不当或紧急制动很...[详细]

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进入VV5车系页待我华丽登场 抢先试驾WEY VV5s

VV5s延续了WEY的家族设计理念,简洁的线条勾勒出圆润饱满的车头,极具力量感以及未来感。整个前脸的设计灵感来源于黑豹,仿生前脸设计让整个车头看起来更加锋利,非常有侵略性。[详细]

WEY VV5s内饰与VV7相同,都是环抱式的设计理念,官方称其为Interior轻奢驾驶座舱。其实对于名称我并不在乎,只是好奇它到底是做了那些努力,能让这个内饰符合“豪华”的定位,毕竟外观是给别...[详细]

此次WEY VV5s搭载的动力系统非常有看点,2.0T+7挡双离合的组合看似波澜不惊,但如果我说这套动力总成全部是自主研发的产物,恐怕这意义瞬间就不一样了。全新一代4C20NT发动机采用直喷技术,另...[详细]

身高178m的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部有三指空间,后排乘坐空间表现与前排一致,头部拥有三指富裕,腿部则有两拳余量。毕竟只是一台紧凑级SUV,所以这样的表现能够令人满意。超大尺寸...[详细]

WEY vv5s采用了3DP安全设计理念,即乘员安全、行人安全以及车辆安全。全车共有22项常规安全以及12项主动安全配置,ACC自适应巡航、并线辅助、前碰撞预警以及自动刹车等高科技配置,全面保护行...[详细]

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