动力

　　CT5在动力部分绝对不含糊，BBA们还在分高低功率，甚至还在搭载1.5T动力时，CT5做到了全系2.0T高功率发动机，最大马力为237Ps，峰值扭矩为350N·m。同时，这台发动机还拥有可变缸和Tripower可变气门管理技术，能够在四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种路况下自动切换，加之匹配的10速手自一体变速器，百公里加速时间为7.3s。

　　得益于10AT变速器绵密的齿比，CT5的整体行驶特性与大排量AN动力类似，在拥有绝对提速性能的同时，依然能够保持优雅。舒适模式下，整个动力系统顺滑有力，对于驾驶员脚底动作的反馈也非常快速。同时，日常行驶时当我们轻抬油门不再加速或降低车速时，发动机便会进入两缸超经济模式，对于降低油耗起到积极的作用。

　　唯一需要习惯的地方是，即便是在舒适模式下，特别是冬季冷车启动后，正常起步1、2挡的换挡转速也会提升至近3000rpm左右，此时车内体验会受到影响。好处便是，当驾驶者需要动力时，发动机能够快速给出响应，使驾驶者获得足够的动力。

　　当然，作为一款拥有如此强悍运动装备的豪华中级车，在激烈驾驶时，CT5的动力响应可以用得心应手来形容。特别是在运动模式下，降挡积极能够随时爆发最大扭矩，给予驾驶者动力支持。加之拥有MRC悬架系统和后桥的LSD后桥限滑差速器，让车辆在山路中悠然自得。

　　此外，CT5的动力储备绝对不用担心，即便是在高速路况下，想要超越大车，只要积极踩下油门，这套动力的后段提速依然能够给你信心。就如开头说到的那样，MRC悬架系统搭配2.0T动力组合，长途高速回家探亲或者假期外出郊游，CT5绝对能够轻松胜任，让旅途更加舒适惬意。

　　舒适

　　虽然CT5定位一款豪华运动轿车，但在舒适度上也是下了功夫的，整体给人的体验就是舒心、舒适。首先在寒冷的冬季，最让人心动的便是该车配备的方向盘加热和座椅加热，即便气温很冷，上车短短几分钟手部和身体便温暖起来，相较于我们需要行驶几公里等发动机水温升高，这几个配置简直太贴心了。同时，试驾体验车型前排座椅还拥有通风、按摩和记忆功能，做到冬暖夏凉时刻按摩缓解身体疲劳。

　　此外，全面优化的中控布局，使用大量的真皮包覆，并辅以考究的碳纤维饰板，营造出了独特的豪华气质。相较于如今流行的科技化设计理念，CT5依旧保留大量实体按键设计，空调、座椅加热/通风、车道保持、全景影像、驾驶模式选择、音量调节、音乐切换、辅助驾驶的开启等等，长时间使用后可盲操，不用分散驾驶注意力，既提升了驾驶的安全性，便利性也得到保留。

　　而在享受部分，CT5试驾车型还配备有15扬声器的BOSE致臻系列音响系统，采用SurroundStage环绕声技术，将双声道转换为多声道数字信号，为听觉带来极致豪华享受。加之在其还配备有手机无线充电功能，以及苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，开通了音乐APP会员的用户，赶紧开启高品质音乐享受起来。同时，CT5还拥有ANC主动降噪功能，为本就拥有出色隔音的车厢带来更静谧的乘用空间。

　　虽然CT5的定位是豪华运动轿车，但其并未忘记豪华本质。车内座椅造型相对运动，且使用了精密的缝线工艺打造，给人非常强的品质感。实际体验中，车内前后排座椅均有着较为舒适的体验，座椅内填充物较为柔软，加之前排座椅加热/通风/按摩功能的搭配，CT5绝对是长途高速出行游玩的最佳座驾。

　　此外，车内后视镜除拥有主动防眩目功能外，还具备可视功能，开启后视觉更加宽广。主动防眩目功能，也能在夜间给予驾驶者更好的眼部保护，提升夜间行车安全。