凯迪拉克CT6定位中大型车，一般来说这个级别车型都会先尽可能的保证舒适性，所以在操控性方面，确实大多都不很擅长。CT6使用了前双横臂式后多连杆独立悬架，并且配备了凯迪拉克标志性的电磁感应悬架，能够自适应调节悬架软硬，所以不论是舒适性还是操控性，车辆都能够尽可能的满足驾驶需求。

　　虽然车身尺寸很大，自重也不小，但CT6的驾驶感受却不像是一台大车，其配备了后轮随动转向，因此车辆灵活性得以大大提升。方向盘比较轻柔，转动手感对于运动性并不友好，不过车头对于方向盘指向的响应速度却相当令人满意，另外车尾的寻迹性也很不错，即便是快速的并线或是急转，车尾也不会发飘。当然，这也与其后驱的形式不无关系。不过在马力下调以及电控系统强势介入的主观因素下，即使你想强迫它做一些与自身定位不太相符的事儿，它也不会轻易就范，时刻都会保持安分。