一汽-大众全新速腾之车主调查分析报告

　　产品可靠性

　　超八成未出现非人为故障

　　关于全新速腾的可靠性调查部分，有17.65%的车主表示已经发现车辆出现非人为因素的故障或质量问题，其余八成以上车主并未有此反映。不过，这些已经发现车辆故障的车主并未将车辆送至4S店或其他专业机构进行检测或维修，这说明车主认为的故障并非影响车辆正常运行的失效性故障。据了解，全新速腾是一汽-大众成都工厂正式投产后生产的第一款车型，激光焊接技术、冷焊铆接技术、水溶性表面漆、大量超高强度热成型钢板的采用，都从技术上给予了全新速腾质量上的最大保证。

　　一般来说，车主会对新车上路后车辆出现的首次问题比较敏感。数据显示，全新速腾的车身外部、车内部及内饰、发动机、刹车系统并未出现过首次故障，这表明一汽-大众在一些关键总成上的深厚制造和组装工艺，以及在车内外细节方面的注重。一些车主反映的首次故障出现在全新速腾的电子设备及附件、温控系统、转向系统和传动系统上。前两项的占比均较小，都为5.56%，转向系统占比为11.10%，传动系统占比稍大，为两成多，主要是一部分车主在看到关于7速DSG的报道后，会非常在意行驶中变速箱的表现。不过车主们也表示，大众的延保服务也让他们在用车时放心了很多。

　　首次故障发生时车辆的行驶里程上，全新速腾在10000公里内的各个里程段均有涉及。具体来说，500公里内和500～1000公里的占比均为5.56%，1000～3000公里的车辆有16.67%，3000～5000公里和5000～10000公里的车辆占比均超过两成，还有一成车主没有注意车辆发生首次故障时的行驶里程。

　　综合全新速腾的以上可靠性表现，车主也给出了对新速腾整体可靠性的评价。认为“非常好”的车主有5.88%，认为“好”的车主占比最大，超过六成，还有两成多车主认为“一般”。