外观方面，比亚迪宋Pro DM采用了Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型较为大气，充满张力的线条在彰显自身美感的同时，也彰显了中国独特的龙文化。侧面来看，宋PRO DM整体造型依旧方正...[详情]

比亚迪宋Pro DM内饰依旧采用了家族式设计语言，平直的线条得到合理运用，看起来并不呆板。8英寸无框式全液晶仪表盘造型新颖，内部界面各项信息显示清晰、可查看续航里程、油耗、胎压监测、多...[详情]

动力方面，比亚迪宋Pro DM搭载了型号为476ZQB的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率118kW，最大扭矩245N•m，值得一提的是，该发动机相比此前的476ZQA发动机不仅在性能得到...[详情]

身高180cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。门板储物格在容下一瓶水后，还可以放入雨伞等物品，实用性较高。前排杯架表现也很不错，内部纵深...[详情]

比亚迪宋Pro DM在安全方面也做得非常全面， 360度全景影像系统显示清晰，为驾驶员提供了不错的视野。需要指出的是，虽然前后摄像头角度照射非常广泛，但同时也会带来一些畸变，在倒车时需要注...[详情]

沃尔沃XC90定位于中大型SUV，外观沉稳大气，饱满的线条让它充满力量感，双条幅式镀铬进气格栅外加全新品牌LOGO，使整个前脸看起来很有视觉冲击力。车身侧面相比于同级别对手来说虽然少了...[详情]

XC90的内饰沿袭了沃尔沃简约至上的设计理念，且在用料上也非常充足，只要身体可以接触到的地方均采用了真皮材质包裹，中控台还配以桃木和镀铬材质点缀，彰显豪华氛围。三辐式真皮方向盘手感出...[详情]

试驾车型搭载了一台Drive-E 2.0L四缸双增压发动机，其最大功率为235kW/5700rpm，最大扭矩为400Nm/2200-5400rpm。而电动机最大功率65kW，最大扭矩650N•m。发动机...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，因此并不会感到压抑感。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容纳大部分水杯。驾驶员左膝处还有隐...[详情]

作为沃尔沃的旗舰SUV，安全配置自然要一丝不苟，诸如头部气帘、膝部气囊、车身稳定、交通标志识别、主动刹车、车道保持、上坡辅助及陡坡缓降控制系统等均为标配。该车配备的360度全景影像...[详情]

外观上，红旗HS5 采用了全新家族设计语言，直瀑式镀铬格栅的运用让前脸看上去非常大气，保险杠下部格栅还采用贯穿式大嘴设计，同时还彰显了些许运动氛围。新车侧面造型较为简洁，整体线条十分...[详情]

红旗HS5内饰采用了环抱式设计，让人给人以大气之感的同时又感到很温馨。同时还大面积采用软质材料包裹，配合中控台上仿碳纤维饰条，彰显豪华氛围。全系标配的三辐式真皮方向盘握感舒适，同时...[详情]

动力方面，红旗HS5搭载了代号为CA4GC20TD 2.0T涡轮增压发动机，该发动机具有高动力、低油耗、低排放、低噪声等优势，其热效率也达到了39%。该发动机最大功率165kW，最大扭矩340N...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳以上的余量，这样的表现能够令人满意。前排储物空间较为丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容下大部分水...[详情]

在安全配置方面，全新红旗HS5做得也非常到位，倒车影像显示非常清晰，并且会提供不同的观测角度以及3D模拟车辆进行360°查看，全程没有任何死角，具有较高的实用性。流媒体后视镜显示同...[详情]

首先设计方面，对于一款纯电动SUV来说，往往科技感足够，但唯有缺失的是本属于SUV车型的硬朗气息。这一点瑞虎e做的很好，其延用了燃油版瑞虎5x的设计风格，整体轮廓以方正为主，同时线...[详情]

瑞虎e内饰也延用了燃油版瑞虎5x的设计，传统布局加之大量方形元素，依然散发出SUV特有的硬朗氛围。而细节方面，中控台仿缝线处理以及液晶仪表等配置，均大幅提升了车内高级感。此外，与捷...[详情]

此次试驾的瑞虎e工信部纯电续航里程为401km，电动机最大功率95kW，峰值扭矩250N·m。电池容量为53.6kWh，采用风冷温控系统，由宁德时代和捷威动力两家提供，其中宁德时代的提供的...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，不会产生挤压感。储物方面，车门拉手采用封底式设计，能够放置手机；前排储物槽容积不错，内部配备了两个USB以及两个12V电源接口；前排杯...[详情]

此次试驾的瑞虎e为次顶配车型，提供了丰富的被动安全配置，如前排气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、360°全景影像、坡道辅助以及陡坡缓降等。同时，由于纯电动车在低...[详情]

纯电动车的定位一般都是城市代步，因续航里程所限，所以和越野完全不搭界。但对于喜欢这种“野性”风格的消费者来说，像比亚迪元EV这种跨界风格的车就显得非常贴心，尤其是尾部“小背包”的...[详情]

虽然比亚迪元EV定位为较为入门小型SUV，但车内设计非常出彩，丝毫没有廉价感。中控台采用缝线与软质搪塑相搭的设计，呈现出仿皮质包裹效果。电子挡杆、全液晶仪表以及多媒体屏幕均为悬浮式设...[详情]

此次试驾的车型为比亚迪元EV525，其搭载了动力更强的电动机，最大功率120kW，峰值扭矩能达到280N·m。作为一款家用小型SUV来说，这样的动力储备绰绰有余。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳一指，横向空间宽裕，表现出色。储物方面，车门拉手采用封底式设计，能够放置手机；前门板储物槽内部设置了杯架，但稳定性一般；前排储物槽容积不...[详情]

此次试驾的比亚迪元EV535为顶配车型，提供了丰富的安全配置，如前排气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、全车雷达以及全景影像等。其中还配备了国内消费者喜闻乐见的行车记录仪功能，...[详情]