2013款DS3 至尊敞篷版作为雪铁龙旗下高端品牌的车型，身上自然少不了一些雪铁龙的影子，并且该车与雪铁龙旗下C3轿车为同一个平台打造。但是独特个性的外观设计让其创新味十足，极具夸张的外...[详情]

身为一款高端汽车品牌，即便是入门级的小型车，2013款DS3 至尊敞篷版的内饰也依旧使人赏心悦目。无论是独具匠心的设计，还是材质方面的选择都非常讲究。较大的三辐式方向盘，搭配金属材质装饰...[详情]

在性能方面，2013款DS3 至尊敞篷版搭载了一台与MINI普通版本一样的1.6L直列四缸发动机。该车发动机最大功率在6000rpm下可以爆发出88kW，而最大扭矩在4250rpm时达到160N...[详情]

在空间方面，2013款DS3 至尊敞篷版其实也并没有我们想象的那么小。座椅全部采用了真皮包裹打造而成，无论是乘坐的舒适性还是对身体包裹性都非常不错。同时该车还为前排主副驾驶座椅提供有电座...[详情]

别看这么小的车，其实小编坐上去对于安全方面也是比较心虚的，不过该车可是在欧洲NCAP碰撞测试中获得了最高5星级别的安全等级。 另外，该车全系还都配备有前排座椅安全带预紧装置、前排...[详情]

作为新一代雷克萨斯LX570从外观方面相比上一代就有明显的变化。车身整体更加的饱满且具有层次感，并且车头还采用了极具品牌辨识度的家族式前脸，又使其新一代雷克萨斯LX570更加的凶悍。...[详情]

进入新一代雷克萨斯LX570的内饰给我第一感觉，就是将越野车的野性与高品质豪华和谐的设计到一起。该车即传承了雷克萨斯高端细致的品质与做工，又彰显了运动越野车驰骋广阔辽源的粗狂感。内饰...[详情]

在性能方面，新一代雷克萨斯搭载了一台型号为3UR-FE发动机，同时选用了V型8气缸的设计，并且采用了VVT-i双智能正时可变气门控制系统，从而有效地提升了燃烧效率。发动机最大功率在56...[详情]

如此一辆庞然大物，空间方面自燃不用多说。新一代雷克萨斯LX570分别设有三排座椅，准乘坐人数为8人。小编在驾乘的时候非常的舒服没有丝毫的局促感觉。座椅全部采用优质的真皮材质打造而成。...[详情]

在安全方面，新一代雷克萨斯LX57的非承载式车身，及时有效的将整车的安全性能大大提升。新一代雷克萨斯LX57配备业界领先的10个标准气囊，包括驾驶者和前排乘客席两段式气囊、前排膝部气...[详情]

当初次与菲亚特菲跃近距离接触时，让人有些既熟悉又陌生，虽然菲亚特是地地道道的意大利品牌，但它的第一款SUV整体造型犀利硬朗，很具美国范儿，你懂的！从车头看，四四方方的前大灯成为视...[详情]

菲跃的外形看上去富有美式粗犷的线条，但内饰却相对细腻很多。整体内饰无论是在材质还是制作工艺方面，都给人以时尚、舒适的感觉。仪表台圆润的弧线，更多的采用了黑色软性材质包裹，仪表面板...[详情]

此次试驾的菲跃所配发动机为2.4L双VVT发动机，在6000rpm时最大功率为125kW，而在4500rpm时可以达到220N·m的最大扭矩。这款发动机的动力输出对于菲跃来说绰绰有余，起步时发动机...[详情]

作为一款7座SUV车型，菲跃的内部空间可以说是其一大亮点，可以说组合搭配有新意、储物容纳有惊喜。从乘坐空间方面看，菲跃前排头部及腿部空间充裕，由于顶部相对较高，乘驾者感觉不到任何的压...[详情]

初次看到2013款道奇酷威时，让人有些既熟悉又陌生，之所以说熟悉是因为它的整体外型与上一款并无很大差别；说到陌生，是因为它最具特点的“羊头”标志没了踪影。车头中网格栅采用了十字型结构...[详情]

都说美国车是以粗犷豪迈为主要风格，从酷威的外形上来看我并不否认。但如果还有人以此为由，说2013款酷威内饰粗糙的话，小编真不敢苟同。接触过老款酷威的人就会明白我的说法，2013款...[详情]

此次试驾的酷威，发动机为2.4L DOHC双凸轮轴DVVT发动机，在6000rpm时最大功率为125kW，而在4500rpm时可以达到220Nm的最大扭矩。从这一点来看这款发动机有些偏中高转速，而...[详情]

酷威的空间可以说是其一大亮点，无论是灵活多变乘坐空间，还是遍布车内的储物格，对于一款7座跨界SUV车型而言，已做到极致。在乘坐空间方面，前排的头部及腿部空间充裕，对于1.8米以上...[详情]

看到讴歌RDX的时候，车身上的多条折线棱角分明，犹如肌肉跑车外形般犀利。但细细观察，方发现其实硬朗的外表下，还是隐藏着些许温情。从车头来看，前发动机盖的大弧线在光影下，使前脸显得立...[详情]

讴歌RDX的内饰以深色为主，整体流露出一丝野性之美，但由于整个仪表台缺少点缀，略显沉闷。如果加上一些金属亮色作为装饰，效果会更佳。而在内饰材质上，该软的地方都采用了软性材质，如果整...[详情]

讴歌RDX所使用的发动机，在6200rpm时最大功率为204KW，而5000rpm时可输出最大扭矩340N.m。可能有人会说这样的数据，动力性表现应该不错，但这款发动机并不像你想象的那样简单。这款3....[详情]

从车内的乘坐空间来看，别看车身高度不算太高，但前排空间宽大舒适，不光是国人，就连欧美“超标”体型的人都没有任何问题，毕竟讴歌还是美国人来操刀设计的，头部空间并不会感到压抑。前排主...[详情]