当第一眼见到宝马i8时，我甚至都想掏出新华字典来形容它的美，但思量许久后，我认为“科幻”二字最为直接。量产后的宝马i8可以说直接将2011年发布的i8概念车搬照过来，放到现如今也依...[详情]

宝马i8的内饰并不像外观那般科幻，而是传承经典，各部件依旧是你熟悉的元素，可以说这是一台使用起来最顺手的超跑。当然，对于一款售价200万元的跑车来说，用料自然不用担心，中控台以及车...[详情]

这台车最大争议就在于采用了一台1.5T三缸发动机与电机组成的混合动力系统，普遍人所认知的超跑均采用大马力发动机，不说V12，也得是V8发动机，三缸？开国际玩笑。[详情]

由于i8整车非常低矮，因此过胖或过高的人进入车内的姿态可能会显得很狼狈，但内部空间绝对可以满足大部分不同体型的人。同时，作为一台超跑，宝马i8的储物空间表现出众，挡把正前方设有一个...[详情]

安全配置方面，宝马i8拥有诸多辅助系统以及传感器进行整合，能够让车主在享受激情驾驶的同时保驾护航。驾驶辅助功能包含了车道偏离预警、前方预碰撞警告、城市碰撞警告以及行人碰撞防护。此外...[详情]

蔚来ES8刚问世时，“怪异”的前脸曾饱受争议，不过，多次见过实车后要顺眼许多。眼前的蔚来ES6虽然采用了与ES8相似的设计语言，但是在细节之处还是有着诸多不同，整体样式看上去更加年...[详情]

进入内饰，映入眼帘的是满满的Nappa真皮，面积覆盖了整个中控台以及车门内侧，就连中央扶手箱包裹的材质也非常柔软，给人好感。同时，在设计上也遵循了互联网造车理念，尽可能将物理按键融入...[详情]

2020款蔚来ES6提供两种动力、四种不同续航里程供消费者选择，种类可谓非常丰富。其中，运动版前/后轴均搭载一台永磁电机，综合最大功率320kW，最大扭矩610N·m，电池容量提供70...[详情]

乘坐方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物方面，虽然蔚来ES6储物数量并不占优，但每个储物格的容积表现出色。前门板储物槽容积较大，上方...[详情]

安全方面，蔚来ES6标配非常齐全，诸如胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像均有所配备，其中，360度全景影像画质比较清晰，畸变情况较小。此外，这台试...[详情]

外观方面，宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。相比M运动套装，宝马X4 M雷霆版采用了纯...[详情]

宝马X4 M雷霆版内饰依然延续了经典的家族式设计语言，同外观一样，与宝马X4 xDrive30i M运动套装几乎完全一致。细节方面，宝马X4M雷霆版采用了碳纤维饰板，其减重的意义并不...[详情]

你对力量产生过恐惧么？如果有，那么宝马X4 M雷霆版的这份强大气场以及狂暴性能，绝对会让你望而生畏。S58B30A发动机可以称得上是目前市面最强的直列六缸发动机之一，3.0升排量，配...[详情]

体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，横向空间也比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部设计有储物槽，带有无...[详情]

安全性方面，宝马X4 M雷霆版表现着实令人失望，基础的被动安全配置还算丰富，但主动安全配置则都需要进行选装，作为一款售价近百万的豪华品牌车型，显得很不厚道。360度全景影像实用性较强...[详情]

长城炮皮卡共分为乘用版、越野版以及商用版三大类，本次试驾的是乘用版四驱运动型。该车前脸可以用霸气、厚重、粗犷来形容，梯形大嘴式格栅搭配厚重的镀铬饰条以及全新的品牌LOGO，看上去...[详情]

与我之前见过的自主皮卡相比，长城炮内饰没有一点工具车的味道，更偏向于乘用车设计风格。宽大的对称式中控台上部采用了大量软质材料包裹，并加以塑料木纹饰板加以点缀，此外车内门板处还运用...[详情]

动力上，长城炮搭载了代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，与哈弗H9搭载的型号相同，该发动机曾入选2019年度“中国心”十佳发动机。其最大功率140kW，最大扭矩365N•m，与发动...[详情]

身高175CM的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，空间并不觉得局促。门板储物格具有较大的空间，容下一瓶水后，还可以放入雨伞等物品，实用性较高。杯架表现不错，内部纵深...[详情]

在安全配置方面，长城炮的360度全景影像功能显示非常清晰，并支持2D、3D切换以及后180度平视等角度切换，让我们停车入库时更加便利，当接近前方或后方物体时，影像还会自动变成俯视角度...[详情]

奥德赛锐·混动基于第五代车型打造而来，采用了日本原版的运动外观设计，凌厉的线条极具视觉攻击力，另外大量镀铬装饰件的加入也使其颇具时尚感。锐·混动版仅在外观细节方面进行了小幅调整，...[详情]

奥德赛锐·混动内饰依旧是熟悉的味道，典型的MPV风格。前排采用贯通式设计，中控台十分简洁，功能区划分清晰合理，实用性表现相当出色。浅色内饰搭配木纹饰板，给人一种居家感，特别温馨。内...[详情]

奥德赛锐·混动搭载了本田的第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率达到40.6%。根据官方公布的资料显示，...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳（天窗位置），横向空间十分宽裕，驾驶坐姿也比较高，非常舒适。储物方面，车门拉手为封底设计，可以用于储物。门板储物槽进行了空间划分，而且开...[详情]

奥德赛锐·混动版车型的主被动安全配置十分丰富，基本涵盖了目前行业主流的功能，对于一款面向家用市场的MPV车型来说，其表现足以令人满意。使用过程中，系统的设置也非常人性化，主动刹车...[详情]