对于外观而言，此次中期改款并未进行过多改动，毕竟老款缤智样式放到现在，看上去也依旧充满活力，只是针对细节上进行微调，如头灯灯腔造型以及雾灯区域等。新车前脸采用了最新家族式设计语言...[详情]

新车内饰与外观一样，并未做太大调整，放到当下来看也丝毫不过时，同时，各功能区域划分较为清晰，便于驾驶者上手操作。此外，新款缤智的内饰提供了5种配色方案，种类较多，分别为真皮黑、真...[详情]

此次缤智中期改款的重点在于动力系统，换装了型号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机，取代原有的1.8L自然吸气发动机。新发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，达到和思域一样的动...[详情]

空间方面一直是本田的拿手好戏，无论是储物还是乘坐都令人满意。身材为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。[详情]

安全方面，新款缤智搭载了Honda SENSING安全超感系统，主要由Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、T...[详情]

马自达这个品牌在消费者眼中归类为家用合资车品牌，话是这么说没错，可它好像有自己的想法。在全球车企都在玩电动化的时候，它却宣布下一代马自达6车型依然采用自吸发动机，甚至还从前驱变为...[详情]

非豪华品牌SUV车型一贯的印象是以实用为主，内饰设计则突出功能性与实用性。而从马自达CX-5的内饰中，完全看不到这种“粗糙”感，反而犹如轿车般精致的设计令人印象深刻。这就犹如城市中...[详情]

目前依然力挺自吸阵营的马自达，为CX-5配备了带有“创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G 2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。本次试驾的车型为2019款云控版2.0L自动两驱智享型...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳有余，且横向空间没有挤压感，在同级别车型中属于中上游水平。储物方面，门板储物槽容积不错，内部配备了隔板，能够有效将多种物品分别放置；前排...[详情]

马自达CX-5有着齐全的安全配置，其中包括前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、倒车影像、泊车车侧预警以及上坡辅助等配置，能够高效的为全车人员提...[详情]

全新缤智作为一款中期改款车型，在外观方面的变化其实并不大，而且尺寸也没有进行升级，只是由于车型版本的不同而略有些参数差异而已，轴距仍为2610mm，并未加长。[详情]

全新缤智延续了现款车型的内饰设计，一切都还是那个熟悉的味道，与外观一样，虽然已经是几年前的设计，但放在今天依然并不过时。新款车型为消费者提供了多种内饰颜色方案可选，而且不同颜色还...[详情]

新款缤智最大的改变源自于其动力系统，用全新的1.5T发动机取代了之前的1.8L发动机。本田“地球梦科技”的精髓无疑还是i-VTEC技术，气门的开启时机、开启时间、开启行程，三个变量之...[详情]

得益于“SMART CROSS PACKAGE”空间布局和Honda“MM”设计理念，全新缤智打造出了高效且实用的驾乘空间。前排乘坐部分，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，这在小型SUV领域来...[详情]

除了常规的被动安全以外，全新缤智最大的安全亮点就是其搭载了Honda SENSING安全超感系统。套系统配备Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、AC...[详情]

汽车外观设计可以说是一辆车给人的第一印象，如何能吸引眼球，则需要设计师煞费苦心。以雷克萨斯为代表的激进派，通过大量尖锐、锋利的元素来获得视觉冲击力，成为了当时的焦点。而当雷克萨斯...[详情]

雷克萨斯UX通过带有缝线装饰的蓝色复合材质、黑色金属拉丝纹理饰板以及软质搪塑，将内饰营造出丰富的层次感。同时，新车采用了“SEAT-IN-CONTROL”理念，主要表现在于将与驾驶...[详情]

此次试驾的雷克萨斯UX为混动版本，搭载了代号为M20A-FKS的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，热效率可以达到叹为观止的41%，能够提供107kW的最大功率以及188N·m的峰值扭矩。配合...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排，头部空间一拳两指，横向空间余量充足，符合该级别平均水平。储物方面，门板储物槽容积较小，内部配备了隔物板，封底设计的车门拉手可以当做储物槽使用，容积同样...[详情]

雷克萨斯UX的被动安全配置齐备，如膝部气囊、倒车影像、上坡辅助、胎压监测以及稳定控制系统等，均为全系标配，非常厚道。而顶配车型更是加入了丰富的主动安全配置，如车道偏离预警、预碰撞安...[详情]

斯巴鲁设计师在设计第五代森林人外观的时候，或许是直接拿来了当初第四代森林人的草纸。这只是简单开个玩笑，不过话说回来，第五代森林人外观与上代车型相比确实在本质上没有太大的差异。参考...[详情]

印象中，森林人的内饰设计与精致这个词并不沾边。在斯巴鲁的“世界”里，简单、务实才是真谛。不过，第五代森林人开始强调设计感，眼前正是斯巴鲁家族最新的内饰设计思路。中控台线条划分层次...[详情]

第五代森林人首次搭载了混合动力系统，取消了老款2.5L自然吸气水平对置发动机，这套动力不仅在主销车型上使用，也成为了本次试驾过程最重要的话题点。这套混合动力系统以2.0L自然吸气水平...[详情]

空间部分，身高175cm的体验者坐到森林人主驾驶席，将座椅调整至合适位置。纵向空间表现优秀，头部距离车顶超过两拳。前排储物空间布局合理，容积也十分可观。门板拉手采用封底设计，能够充当...[详情]

斯巴鲁在安全方面得到过各界认可，本次试驾的旗舰版森林人表现最全面。EyeSight驾驶辅助系统和驾驶员监测系统堪称主动安全配置的亮点，EyeSight驾驶辅助系统通过立体摄像头侦...[详情]