初次见到哪吒S实车，难免会对它的外观设计感到惊叹。整体造型将“运动”二字展现得淋漓尽致，低趴姿态、宽体设计、凶悍前脸以及无边框车门，瞬间拿捏住年轻消费者的内心。车身尺寸方面，新车...[详情]

哪吒S内饰与一众纯电动车一样，走的都是简约科技风。液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏成为中控区域主要元素，并且取消了大量物理按键，全部功能都集成在中控屏当中，包括后视镜调节等常规操作...[详情]

哪吒S提供增程和纯电两种版本，我们此次拿到的是增程版本，其搭载了一台1.5L自然吸气四缸增程器+位于后轴的永磁同步电动机，电动机总功率170kW，最大扭矩310N·m。需要说明的...[详情]

乘坐方面，得益于接近3米的轴距，哪吒S前后排乘坐毫无压力。身高为175cm的体验者进入后排，腿部和头部均有着较大余量，横向空间的表现也较为出色，并且地台纯平，不会影响到中间乘客乘坐...[详情]

安全方面，哪吒S配备了11颗辅助驾驶摄像头（包括2颗前向8M摄像头、4颗环视摄像头、5颗周视摄像头）、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及1个高精度定位单元，可实现并线辅助、车道偏离预...[详情]

理想L9定位为大型SUV，如果对这个级别没概念，那么奔驰GLS和宝马X7都是它的同级别竞争对手，这么说是不是就有点印象了？简单来说，这款车就是大，那怎么凸显它的大呢？必然要在设计上做文章，...[详情]

内饰设计方面，理想L9选择了做减法。整体设计依旧保持着简约的风格。同时，细节处理很有新意，比如横置小尺寸全液晶仪表支持触控，并固定在方向盘中心位置。HUD平视显示系统的尺寸达到了1...[详情]

理想L9继续采用增程式动力总成，由一台1.5T增程器+前后双电机组合而成。其中增程器的净功率为110kW，前电机最大功率130kW，后电机最大功率200kW，电动机总功率330kW，总...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间两拳有余，非常充裕。储物空间方面，储物槽数量较多，前排无线充电板还支持两部手机同时充电，实用性出色。[详情]

由于理想L9目前就一个配置，所以标配即顶配，主/被动安全几乎是满配状态，市面上主流功能基本都涵盖了，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及带有透明底盘的36...[详情]

同样出自赛力斯之手，问界M5的外观确实能看出不少赛力斯SF5的影子，两者均采用跨界造型。不过相比前卫时尚的赛力斯SF5，问界M5的细节设计更加平和，大量圆润的线条以及简约的造型更符合...[详情]

问界M5的内饰在设计层面与目前主流的新能源汽车并没有拉开差距，依旧采用经典的对称式布局以及悬浮式中控屏的配置，看起来比较顺眼。同时，问界M5在用料方面足够厚道，中控台、前后门板均大...[详情]

对于新势力品牌AITO推出的首款车型，在驾驶方面并没有过高的期待。不过，问界M5还是交出了令人满意的答卷。此次试驾的四驱旗舰版搭载由1.5T四缸增程器和前、后双电机组成的增程式混动系...[详情]

问界M5轴距达到了2880mm，属于标准的中型SUV，车内空间表现完全无需担心。身高180cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部还有两拳的余量。前排储物空间数量较多不过实用性还有待提升，...[详情]

问界M5搭载了丰富的硬件设备，全车提供了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头以及12个超声波雷达，可以实现L2级自动驾驶水平。具体功能方面，除了常见的并线辅助、车道偏...[详情]