上汽荣威RX5新能源升级后续航里程减少

投诉内容

首先感谢车质网对我的问题的关心和追踪，没想到9月6日提交投诉后隔天就收到车质网的负责人联系，十分感谢。先简述下事情经过，7月初厂家让升级系统后，发现续航衰减严重，多次要求4S及厂家进行损耗检测，符合标准的话就更换动力电池。但是厂家和4S的推诿和不负责任，让人寒心，甚至，为了拒保掩盖问题而故意进行欺诈。我现在将厂家的多次无耻拒保的经过整理如下：第一次拒保，4S店用所谓专业软件检测出电池健康度为92%，后来经过我发现仅仅是他们用表显续航296除以对外标称续航320=0.92，暴露了他们毫无专业性和欺骗性。第二次拒保，4S让我去测量能冲进去多少度电进行测算，测试结果为39度，考虑到电力转换损耗实际充进去不到38度除以对外标称度数48.3度小于80%，厂家当场不认帐瞎编理由说隐藏了10%电量，只能按照38除以44度测算，真的是青天白日瞎当场黑社会。第三次拒保，厂家让4S去道路实测，方法有两种1.nedc续航测试，厂家对外标称是320KM，80%即为256KM，由于此种方法为实验室，现实中几乎无法按照标准测试。所以他们采用了等速60KM测试，厂家手册要求是等速60KM而实际他们最终的均速为47KM，时间也比厂家规范多了2个小时，由于电动车特性，速度低续航里程更长，所以他们测出来结果为了341KM，他们以此为由拒保。这就是笑话，测试都不规范测试结果厂家还能拿出来当拒保理由？为此，我于9.18日上午12.40开始，测试条件几乎等同于厂家手册，气温25度，等速60KM，ECO模式，能量回收3度，不开窗不开空调，尽量在平路，几乎不加速减速定速巡航，我全程高速公路，测试结果为327KM，已经低于80%损耗，为此联系厂家，答复依然是拒保，我要求他们像我一样测试，拒绝。因为理由采用了他们自己测试的341KM。所以大家都当看笑话。就凭这些快3个月无数次的推诿，撒谎，不专业，我绝不会放弃维权，死磕到底。