1992年中国就CKD过 奥迪A8的前世今生

　　奥迪A8的历史：减龄成功的奥迪A8 D4

　　2010年奥迪A8再度进行换代，新车的外观变得更加精致激进，少了圆润的外部轮廓线条，取而代之的是更加有力量的腰线，整体看上去优雅不减同时又非常犀利。为了表示对中国市场的重视，新一代奥迪A8（D4）车型在海外发布效果图的同年，奥迪A8L就在2010北京车展全球首发，并很快以整车原装进口的形式引进到了国内。在2011年初，第三代奥迪A8L在国内上市。

　　当第三代奥迪A8L（D4）的设计概念亮相之初，就被各国的汽车媒体称之为最惊艳的一代A8L（D4）。事实也的确如此，圆润不再是A8L的专属，凌厉的外观设计让A8L看上去不再是油腻男和煤老板的专属座驾。经过统计，奥迪A8L的用户年龄层也的确下探到了30＋。

　　奥迪A8L（D4）在用户年龄层更加宽泛的同时，也不忘对其轴距进行加长，3122mm的超长轴距在保证内部充裕空间的同时，也让线条的走向更加舒缓，这也许就是D级车的魅力所在。

　　修长的车身与运动紧密挂钩，新A8L侧面造型就很流畅，从视觉上感觉车身重心很低，而这些只是运动的一部分。短前悬的设计为了更加平衡的轴荷分布，目的自然是操控更加准确便捷。

　　不过奥迪A8L（D4）并不满足于现状，在上市2年后，奥迪A8L（D4）竟然迎来了中期改款！外观设计更加新颖运动，全系标配矩阵式LED大灯，让奥迪A8L（D4）明显精致了很多，也更具科技感了。

　　相比前期版本，中期改款后的A8L（D4）在前脸设计上简化了镀铬饰条，更细的镀铬装饰条和亮银色的水箱外侧防护网，让中网更具深邃和精致。

　　车尾设计上，中期改款后的奥迪A8L（D4），将两组尾灯中间加入了贯穿式的镀铬亮条，使车尾的整体感更强。

　　我承认尾灯亮起后很销魂，视觉效果很棒，A8L的尾灯灯组很复杂，所以会带来惹眼的效果，这的确很棒！纵观整个车尾和侧身，我的感觉是这一代的A8L与A4L很像，家族基因的组合也好，侧身设计的比例也好都是那么的相似，特别是轮廓上，你不觉得么？

　　不要小看这条简单的镀铬饰条，不仅增加了车尾的视觉宽度，还能将灯组内部进行光源分区，上方为转向灯和示宽灯，下方为刹车和倒车灯。除了这条镀铬装饰外，中期改款的A8L（D4）还将灯腔内部的光源进行了重新设计，使尾灯在夜间的辨识度更高。

　　奥迪A8L（D4）的内饰依旧是非常熟悉的布局，真皮，实木，银色面板的材质搭配，可以看出奥迪A8L在营造豪华，高级氛围的同时，依旧没有忘记凸显自己的科技感。不过恕我直言，这样的内饰设计，与外观相比，还是显得有些老气了。

　　后排是奥迪A8L（D4）的重点， 传说中的“老板位”在奥迪A8L上体现的非常淋漓尽致。电动调节副驾驶座椅移动，升起腿托，可以拥有非常舒展的乘坐位置。除此以外，后排独立的多媒体娱乐系统，使老板可以自由控制音频、视频以及电视节目。小桌板，后排遮阳帘，车窗遮阳帘，小冰箱等等也都一应俱全。

　　奥迪A8L（D4）共推出了四款动力总成，分别是搭载2.5L V6自然吸气发动机的30FSI版本（中国专供）、搭载3.0T高/低功率版本机械增压发动机的45TFSI和50TFSI车型、搭载4.0T双涡轮增压发动机的60TFSI车型，以及6.3L W12自然吸气发动机的6.3 FSI W12版本。

　　第三代奥迪A8L的确足够惊艳，前脸特点比价鲜明，力度感和张力都到位。这一代A8L的诞生让我们知道，原来豪华车也能设计的这么科技、运动。与此同时，这一代A8L也让人能感受到A8L确实在不断的自我革新，为了更高的销量也好，迫于同级的竞争对手的压力也罢，在我看来，这就是奥迪与宝马和奔驰品牌文化所不同的地方。