实拍广丰C-HR EV 合资纯电SUV的佼佼者

　　近日，丰田宣布将旗下纯电动家族的产品名称由“E擎”正式更名为“E进擎”。更名后的首批“E进擎”车型也确定为广汽丰田C-HR EV及一汽丰田奕泽IZOA EV这对小型SUV“孪生兄弟”。小而精，再加上炫酷的高颜值外观，深受年轻消费者的喜爱，势必也将拿下不少市场份额。最近笔者在广州受邀抢先静态体验了广汽丰田C-HR EV，对于这款纯电动小型SUV初印象如何呢？作为丰田的首款纯电SUV，其是否有足够的实力来延续爆款逻辑呢？让我们一起去看看。

　　此次静态实拍体验的车型为广汽丰田C-HR EV顶配车型，颜色是在燃油版基础上新增的萤石蓝，突显新能源车型的特性。

　　C-HR EV是广汽丰田旗下首款纯电动SUV，基于C-HR燃油版打造而来。外观造型跟燃油版的区别并不大，只是在细节处加入了一些代表其纯电车型身份的标识，依旧沿用“Keen Look”外观设计理念，新潮个性的设计风格符合大多数年轻人的审美观。

　　从前脸看C-HR EV还是能与燃油版车型很好的区分开来，其采用纯电车型常用的封闭式回环中网设计，两侧雾灯区域也进行了重新设计，加大加宽的C字型黑色饰条更具立体感，视觉延伸感也更强。

　　标志性的蓝色丰田牛头标以及“EV”标识，彰显其新能源车型的身份。

　　全LED大灯造型与燃油版保持一致，锐利修长的设计兼具美感及科技感，并带有自动大灯及自适应远近光功能。

　　车侧依旧采用切割感十足的腰线勾勒，很有立体感。车身尺寸方面，长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距则为2640mm。由于底部有电池包的原因，车身高度相比燃油版车型有所增加。

　　前翼子板的位置也新增了“ELECTRIC”字母标识，标志着其是一台“E进擎”家族的纯电动车型。

　　溜背式造型设计极具动感，C柱位置也依旧采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。后车门把手也同样采用了新潮的隐藏式设计，极具个性。

　　充电接口分别设计在左右两侧尾部位置，左侧为快充接口，右侧为慢充接口。官方宣称快充从0%-75%需要约50分钟，而慢充则需要约6.5个小时充满，充电速度达到了目前主流的水准。

　　17英寸的铝合金轮圈采用带树脂装饰的气动涡流切削造型，更扁平化的设计有助于降低风阻。配备规格尺寸为215/60 R17的普利司通轮胎。

　　C-HR EV车尾的设计与燃油版基本保持一致，区别处除了标识其纯电身份的蓝色车标及“ELECTRIC”标识外，运动小尾翼也进行了增高设计，结合空气动力学更好的展示了其运动性能。

　　C字型全LED尾灯是尾部的点睛之笔，足够精致美观，也提升了尾部的档次感。当然点亮后的视觉效果也相当出众，具有很高的辨识度。