全面硬核升级 广汽丰田雷凌新老款车型对比

　　动力：小幅升级，追求极致

　　新车在动力方面依然延续了双擎以及燃油的“双轨”策略，双擎版车型搭载基于1.8L汽油发动机的THS II混合动力系统，与现款车型保持一致。新车更换了全新的PCU控制单元，此外电池也被放置在了后排座椅下方，布局更为合理。传动系统匹配的是新一代平行式E-CVT电子无级变速箱。

　　燃油版车型将继续搭载1.2T四缸汽油发动机，发动机代号为9NRD-4T，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛·米。传动系统匹配S-CVT变速箱，新款变速箱扩大了锁止范围，能够有效减少动力传输损耗。

　　底盘方面，得益于TNGA架构的使用，全新雷凌采用了前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架，在舒适性方面较之老款车型无疑是要有着更好的表现。两代车型在动力配置方面并无明显变化，硬件部分大都是常规的升级，此外新车所使用的全新GA-C平台也带来了更优的底盘结构。综合来看，全新雷凌在动力方面较之老款基本算是常规升级，不断优化，追求极致表现。