谁是最靓的仔 比亚迪e1/欧拉R1/LITE对比

　　内饰：比亚迪e1个性实用与功能给高分

　　在内饰设计上同样体现了不同的设计思路，比亚迪e1的配色上与外观设计相呼应，仪表台简约的风格视觉效果更加的直观，不仅如此，e1在用料与工艺水平上没有特别廉价的感觉，更何况还有液晶仪表盘与可翻转的中控液晶屏幕来提升档次感。

　　欧拉R1的内饰并没有像外观一样体现出个性特征，全黑内饰配色设计也中规中矩，仪表盘为电子仪表，中控台液晶屏是车内唯一的可玩点，但是在这方面欧拉R1并没有像比亚迪e1一样提供比较全面的车辆信息监控，DiLink系统包括车辆设置内的丰富功能包括LITE在内也都不算齐备，而欧拉R1也只是做到了满足基本用车需求的表现。

　　如果你小看这个级别的产品那可能就会让你大跌眼镜了，这三款车型都配备了大尺寸的液晶显示屏，而且娱乐功能还特别丰富，除了上面的两款，LITE覆盖这个仪表台正面的屏幕确实让人吃惊，包括仪表盘、中控显示屏以及副驾驶区域被液晶屏幕链接，虽然功能方面并没有比别人丰富多少，但是几块屏幕链接起来还是很提气的，不过内饰的用料和做工不如以上面两款。

　　空间：比亚迪e1与欧拉R1实用性最高

　　空间方面三款车型出入不大，作为微型车第二排的空间都很拘谨，LITE甚至只是一台两座车型轴距也仅有1870mm，相比比亚迪e1达到2340mm的轴距提供了更高的后排实用性，LITE基本上无法满足家庭用车的需求，因此它的实用性完全不如另外两款车型。

　　动力续航：比亚迪e1、欧拉R1更出色，打酱油的LITE

　　动力方面，三款车型都搭载了永磁同步电机，比亚迪e1拥有45千瓦的最大功率，LITE为36千瓦，欧拉R1为35千瓦，但是在总扭矩上欧拉R1达到了125牛米，总的来说三款车新都配备了能耗比较低的电驱动总成。在续航里程上欧拉R1的电池容量为33kwh，最大续航里程可达到351km，其次是比亚迪e1电池容量为32.2kWh，最高可达到305km，而最小的就是LITE电池容量只有16.4kwh，最大续航也仅有170km。从电池容量以及续航里程的参数来看，欧拉R1余比亚迪e1的实用性是非常明显的，而LITE的表现就像它的外观一样别具一格。

比亚迪e1

欧拉R1

LITE

　　值得一提额是比亚迪e1所配备的动力电池，采用比亚迪最新研发的三元电池，电芯容量为105Ah，电池包电量为32.2°电，能量密度＞160，这一属性让这款电池同时具备高容量和轻重量。除此以外，比亚迪对于三元电池的安全质量要求较高，为了确保动力电池具有良好的安全稳定性，在研发过程中多次对“锂电池”进行火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试，同时e1还配备了高压系统多重断电保护功能，理论上在电池安全性上比较有保障，相比另外两个品牌而言，最早研发推出纯电车型的比亚迪在电池能效和安全方面确实会更有发言权。

　　 结语：

　　当然，理论数值上欧拉R1续航要更高一些，但在接触了很多纯电产品之后我们也清楚实际续航里程还是会有比较大的差异的，欧拉R1能否接近实际数值还不清楚，但是在接触过很多比亚迪的纯电产品之后我发现比亚迪给出的数值是最接近实际使用情况的，毕竟在电池方面比亚迪比别人更有优势，而从综合的表现来看，比亚迪e1不论是外观设计，还是内饰功能性上都要更为出色，欧拉R1作为最新推出的产品并没有在设计与参数上站到太多优势，至于LITE，如果你做好了为个性卖单，即便它的其他表现平平，那也确实是一个好玩的选择，但最终我们还是要看售价，比亚迪e1补贴后的价格为5.99-7.99万，LITE补贴后售价为8.68-9.68万，而欧拉R1补贴后售价区间7.18-7.98万，在价格方面显然实用性更强的比亚迪e1比欧拉R1更有优势，入手更轻松，此外，考虑到LITE车型的实用性与售价确实需要很大的勇气。