这4款10万级合资SUV太省油了 用起来够省心

　　买了一辆车，日常最大的花费就是在于油钱。许多车主对于油价的涨跌都是敏感的，因此在买车时，往往最先关注的会是油耗。小型SUV在近几年比较受欢迎，也是这个原因。教授现在就拿市场上较为热门的四款小型SUV，来讲讲它们的油耗表现。

　　创酷在今年的销量只能说是一般般，5月份的销量仅有500多台，前五个月也仅有3800多台，还远不及缤智一个月的销量。但是从油耗表现来看，创酷其实算是不错的。全系都只有一款1.4T发动机，采用了双可变气门正时系统和多点电喷技术。

　　手动挡车型用的是6MT变速箱，多一个挡位可以有效降低高速时的巡航转速，从而提升燃油经济性。1390kg的整备质量不算太重，这也为低油耗做出了一点贡献。自动挡车型虽然采用的是6AT变速箱，有液力变矩器在损耗，但是1420kg的整备质量加上良好的发动机与变速箱匹配，使得油耗表现在一个可接受的范围内。

　　ix25在5月份的销量为7300多台，今年前五个月则是22000多台的表现，算是不错。1.6L发动机采用了铝合金缸体的设计，喷油方式则是多点电喷。与1.6L发动机匹配的是6MT变速箱，对于燃油经济性的提升比较有帮助。自动挡车型的油耗会稍微高了一点，主要是多了液力变矩器的损耗，同时发动机与变速箱的匹配也不够良好。

　　1.4T发动机用上了直喷技术，整备质量为1412kg，仅比创酷重了一点。与1.4T发动机匹配的是7挡双离合变速箱，这种变速箱最大的特点就是换挡速度快，传动效率高。因此，1.4T车型的油耗表现良好。

　　C3-XR虽然在5月仅卖出了1800多台，但是今年前5个月能有11000多台的销量，已经算是相当不错。1.2T三缸发动机采用了连续可变正时气门技术，此外还有缸内直喷技术的加持。同时，1200kg的整备质量不算太重。

　　与1.2T发动机匹配的是5MT和6AT变速箱，手动挡车型的传动效率还算高效。自动挡车型采用的是6AT变速箱，虽有液力变矩器加持，但是整体优化出色，所以油耗并不太高。1.6T车型的表现令人颇为惊喜，直喷发动机对于省油的帮助颇大。

　　缤智的能力自不必多说，空间大和油耗低一直都是这车最大的卖点。1.5L发动机代号L15B5，采用了i-VTEC和缸内直喷技术，此外还有铝合金缸盖的设计。手动挡车型采用6MT变速箱，6个挡位也确实可以较好地提升一辆车的燃油经济性。

　　1.8L发动机代号为R18ZA，采用了i-VTEC和多点电喷技术，动力上比1.5L发动机要稍微多一点点。与之匹配的有CVT变速箱，CVT变速箱最大的优点就是可以找到一个最为经济的转速来保证燃油经济性。

　　  总结

　　从上面的四款小型SUV能看到，缤智卖得好不是没有原因的。其偏低的油耗，一直就是车主津津乐道的事情。至于其他三款车型来看，除了ix25的油耗稍微高了一点以外，另外的车型都是在一个可接受范围内。