颜值比“本体”还要出色 聊奔驰CLA级

　　奔驰CLA

　　内饰中控

　　在外观上CLA给了车宇世界很多美好的遐想，但坐进车内给你的感觉跟一众MFA平台出品的车型是一样的，而跟如今奔驰比较主流的C级、E级比起来的话，其实这并不算是奔驰最新的内饰格局。

2018款 CLA

　　中控上也是一块8英寸的悬浮式液晶屏，而新款在进行了系统升级及功能调整后，在显示上确实细腻了不少，同时手机互联功能也是全系标配了。往下就是三个炮筒状的空调出风口，这样的设计确实挺醒目讨喜的。

　　不过，下方的实体按键组感觉还是跟时代有些脱轨了，这可以算是上一代奔驰内饰的残留物吧，连九宫格的数字按键还在。

2018款 CLA

　　驾驶区域上，CLA上同样也是有奔驰车型标志性的怀挡设计，当然仪表盘还是比较传统的。值得一提的是，新车上全系标配了一键启动，这应该说是升级吧，因为CLA刚来到中国还是要插钥匙的。不过无匙进入也只是出现在顶配上。

　　总的来说，CLA的内饰没有它外观出彩，但表现还是挺时尚的。不过在豪华感的营造上也只有顶配车型给人的感觉不错，因为顶配上无论是用料做工还是色彩搭配都是符合水准的。

　　相比之下，其他车型就比较逊色了，软性材料用的不少，但跟顶配的皮革包裹比起来差距还是很明显的，同时还流露出些与品牌价位不相称的廉价感。

2018款 CLA

　　空间座椅

　　CLA的轴距是2699mm，其实这个数据看上去在同级中并不差的，但实际的乘坐空间体验就完全对不起这个数据了。后排的腿部空间表现非常一般，身高如果有个一米七五一米八的话就很容易顶到前排座椅了，所以这块只能用指来衡量，用拳头是不行的。

2018款 CLA

　　由于车身的外观设计，就是那个小溜背的造型，加上车身尺寸短，其实并没有舒展开来，放到乘坐上的体验就是后排的上下很容易碰到头，而且后排的头部空间比较局促。CLA上，除了最低配车型是皮织混搭座椅，其他都是仿皮。的确奔驰在座椅这块也是比较吝啬的，很难看见真皮，但起步都过25万的车居然还有皮织混搭。

　　在顶配车型上，座椅还是挺柔软的，坐上去还算舒服。同时为了配合运动的氛围，全系都是运动风格座椅，所以头部是不能调节的，不过问题不大。但其他配置车型的座椅还是略为偏硬了些。

2018款 CLA

　　听说这次改款在座椅上也是做了些功夫，但细看发现，前排座椅加热依然不是标配，还是得上220才有，其他要选装，而且这个座椅电动调节在最低配的两款车上也是没有的。这样看的话是挺不具备性价比的。

　　在储物空间上，得益于怀挡设计，前排中控过道上的储物空间非常丰富，放东西的地方是很多的，而且奔驰也是细心的在储物格和杯架里做了些防滑或隔音处理，所以在这块的表现是不错的。

　　来到后备箱，同样也是因为车尾，尤其是尾灯的造型设计，虽然这个后备箱的容积大致有460L，算是不错的数据，但开口是下窄上宽的，放一些大点的物件就十分不方便了。