油耗5升选混动还是T 思铂睿混动/思域1.0T

　　近年来，随着对于汽车排放越来越苛刻的限制，各大品牌也在纷纷着手着应对措施，在这其中分为了两个阵营：一种是从内燃机下手，通过减少气缸数量、减小排量以及增加涡轮增压器的方式；而另一种则是走混合动力的路线，通过电机的协助达到降低油耗和排放的做法。且不论两种做法您更支持谁，反正两种做法的最终目的是让您在使用中的成本实打实的降低了，这才是对于消费者最大的实惠。而今天，我们则要一口气为您试驾两款车型，而它们则是上述两种做法的代表，而它们就是东风本田在今年广州车展中亮相的思铂睿混动和思域1.0T车型。

　　凑巧的是，无论是小排量增压还是混动技术，如今5升油耗已经成为了一道坎儿，而我们今天所说的两台车的官方油耗成绩也均达到或者超过这道坎儿（其中，思铂睿混动的油耗为4.4L/100km；换装1.0T发动机的思域也同样达到了5.0L/100km）。既然都是5L，您是会选择坚守传统还是用于探索呢？您不妨通过下面对两车的一一介绍来寻找答案吧！

    本田i-MMD混动技术解析

　　首先，我们先来了解一下思铂睿混动，其采用与前不久上市的兄弟车型雅阁混动版相同的i-MMD系统，而对于这套混动系统，我想还是有必要为大家再来温故一下。

　　本田的混合动力技术包括有三套混动系统，即适用于紧凑型车的单电机的i-DCD系统、适用于中型车的双电机的i-MMD系统以及适用于中大型四驱车型的三电机的SH-AWD系统。而其中作为中型车的思铂睿混动与前不久上市的雅阁混动均采用了i-MMD系统。

　　作为整套混合动力系统的核心，本田所采用的双电机电动CVT中由发电机和驱动用电机，并且还内含有以电控湿式多片式离合器为主要构成部分的动力分离装置，用以控制发动机与驱动轮的连接。发电电机始终与发动机相连用于发电；驱动电机和驱动轮相连用于驱动车轮行驶。在减速和制动的时候，发电机还可以回收能量进行充电。

　　驱动模式方面，i-MMD系统摒弃了发动机和电动机同时驱动车轮的阶段，它的三种模式分别是纯电动、依靠发动机供电的纯电动以及发动机驱动。也就是说，i-MMD的真正的驱动模式只有两种，电动和发动机驱动，只不过大多数时间发动机也运转，但运转只是给电动机提供电力而已，并不提供动力。

    思铂睿混动版与汽油版有何不同？

    思铂睿混动版驾驶感受

　　起步阶段采用电动机驱动，所以并不存在发动机在怠速情况下的抖动和噪音，所以车内还是十分舒适的。与多数混合雅阁混动版相同的是，思铂睿混动版同样在车外可以通过蜂鸣器发出一些低音，给予车外人员提示，从而避免了由于低速纯电动行驶的"零噪音"使得车外人员无法察觉车辆。而车辆在低速行驶中大多数还是会选择采用纯电模式。

　　随着油门踏板的加深及车速的提高，车辆进入混动模式，在此模式下，发动机同样会随着你的油门深浅调整转速，此时会有种发动机参与工作的错觉，但其实与丰田等多数混动不同的是，此时的发动机不直接参与驱动车轮，而是为发电电机供电，再由发电电机提供能量给予驱动车轮的驱动电机，而发动机转速的变化是依据油门深浅，车辆自行判断你所需要的能量，来调整充电速度。

　　在多数情况下车辆不会有发动机直接驱动车轮的情况，发动机的任务也只是为电机充电而已，这就避免了发动机低速行驶中的高油耗区间。而通过实际体验，这套电控系统的逻辑并不呆板，它会随时根据车速以及油门踏板深度自动切换不同的行驶模式。

　　动力方面，由于多数情况采用电机驱动，所以在第一时间就可以爆发出最大扭矩，所以在低速以及中速行驶中，会感受到动力还是比较给力的。而其中途加速过程中，车辆会根据油门深浅自行判断所需能量，启动发动机进行充电，虽然不像汽油车一样有将挡以及涡轮介入时的快感，但实际的中途加速能力也是足够的。

　　而对于思铂睿混动版的调校，本田官方给出的答案是相比于思铂睿汽油版车型会相对舒适一些。不过，相对于兄弟车型——雅阁混动版来说，还是通过转向和避震的调教感受出其运动特性。

    本田1.0T发动机技术解析

    思域1.0T驾驶感受

　　在已经了解了采用了混动方式的思铂睿混动的驾驶感受后，我们来到思域1.0T的车内，启动瞬间发动机的声音就可以将我们拉回现实，我相信这也是大家最关心的。经过实测，这台1.0T三缸发动机的噪音和震动在怠速情况下肯定无法与电机相比，不过这台发动机的噪音还是在正常范畴的，即使在车外，也不会明显感受到"嗒嗒"声，而在车内我们也很难察觉这是一台三缸发动机。

　　方向盘的回馈力度掌握上十分不错，方向盘在回正的过程中可以给予双手足够真实的感觉，既不会出现"飘飘渺渺"的空虚感，也不会出现"死沉"的情况。悬挂行程不长，保持了一定的路感，同时悬挂的初段调校较软，这在面对一般的路面起伏时可以给予车身良好的缓冲，保证车内的舒适。然而，它并不像多数日系车型一样软到底，在面对稍大的路面起伏时依然可以感受到悬挂调校的韧性，并且在高速过弯中可以给予车身良好的控制。

    总结：

　　至此，两款车型的试驾已经完毕，我想大家已经对它们有所了解，在此，我想引入文章标题就抛出的问题"如果您是个在意使用成本的消费者，在面对同样5L油耗的车型会如何选择？"我们不妨来总结一下。当然，两款车的级别不同，价格也相差不少。

　　如果您想选择思铂睿混动，虽然它会让您付出更多的预算，不过您可以拥有一个B级车所拥有的车身尺寸、空间以及舒适感。其次，为了应对5L油耗的课题，电机的加持无疑是在做加法，我们并不需要降低油耗而担心车辆的动力问题。

　　而相比之下，思域1.0T则是在排量和气缸数量上做出了减法，对于同样的5L油耗问题，则是要牺牲一些动力的代价。不过好在，两款车的目标人群并不一样，如果您对车辆的需求更多是在城市代步，那么，这台思域1.0T的动力已经完全可以满足。