引领都市跨界风 桑塔纳·浩纳Cross静评

　　内饰设计：简洁规整，风格偏向保守

　　桑塔纳·浩纳Cross的内饰和浩纳基本保持一致，没有特别亮点的设计，还是保持品牌的设计传统。造型简洁，布局规整。

　　桑塔纳·浩纳Cross内饰的造型垂直，整体设计很规整，属于保守型的风格。按键布局合理，实用性表现出色。

　　桑塔纳·浩纳Cross采用平底造型的方向盘，具有一定运动风格。同时方向盘上搭配钢琴烤漆的装饰件，提升不少精致感。

　　仪表盘的设计很普通，显示信息比较直观，主要注重实用性。

　　中控台的最左边是灯光的控制旋钮，旋钮的右侧是大灯高度调节。

　　中控台的造型类似“T”字型，整体设计非常简洁。

　　多媒体系统的下方是空调按键区域，按键排列规整，功能实用且操作方便。

　　座椅采用仿皮+织物面料的设计，乘坐起来比较舒适。主副驾驶座椅的中间配有手枕，而且手枕内可以存放些杂物。

　　体验者的身高为176cm，将主驾驶座椅调整到最低位置，头部空间还剩一拳的距离。

　　前排座椅的位置不变，体验者坐到后排。头部空间还剩一拳，腿部空间还有两拳。

　　后排座椅提供了中央手枕，中间位置在不坐人的情况下，手枕可以给后排两边乘客的肘部提供支撑。

　　后排座椅提供ISOFIX的儿童安全座椅接口，如果经常带着小孩出门的话，这项配置还是非常有必要的。

　　后排座椅支持按比例放倒，可以让车内的空间运用更加灵活。而且也提升整体的装载能力，这该是跨界车的擅长之处。

　　桑塔纳·浩纳Cross的行李厢非常规整，并且开口和容积都很大。

　　行李厢盖板下面配有备胎，在应急的时候可以方便拿来使用。

　　行李厢的支杆采用液压的形式。

　　动力系统方面，浩纳Cross版车型依然采用EA211的1.6L自然吸气发动机。最大功率输出为81kW(110Ps)/5800rpm，最大扭矩输出为155Nm/3800rpm。

　　传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。悬挂方面同样未做调整，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。

　　内饰小结：桑塔纳·浩纳Cross在内饰上缺乏一些亮点，依旧是很浓的大众味儿。平底的方向盘，给内饰增加运动元素。整体设计简洁，更多注重实用性方面的需求。

　　空间、动力小结：桑塔纳·浩纳Cross的空间表现和动力表现，可以说满足家用日常代步或出行的需求。行李厢的设计规整，并且后排座椅可以按比例全部放倒，空间方面可以灵活运用。

　　编辑点评：上汽大众接着在浩纳车型上也推出跨界版，丰富了该车型的产品线，同时让用户多了一种选择。Cross车型具有时尚和运动化得外观，更加符合年轻人的口味。既可以能满足周末的短途出行，也可以主要当做城市代步，还能够当二胎专用车，总体表现还是比较全能的。同为上汽大众跨界车的一员，桑塔纳·浩纳Cross的定位比朗境要低，自然售价会更加实惠。