在测试过程中，倒车雷达为四段式，最远可在135cm处可以感应到后方物体，测试过程中倒车雷达每段距离间隔掌握较为均匀，便于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2022款广汽传祺GA6的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为25cm，与经验值完全一致。

　　由于此次测试的2022款广汽传祺GA6 270T自动豪华版并非顶配车型，所以多媒体系统无论是屏幕尺寸还是内置系统都跟顶配的尊贵版不一样。这套影像系统显示效果一般，左侧为虚拟影像，只支持后方距离提示，右侧为倒车影像。其中倒车影像中的辅助线可随方向盘移动，便于驾驶者泊车时掌握与后方车辆或障碍物的距离以及行车轨迹。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2022款广汽传祺GA6的转弯半径为5.1m，实测成绩与测试过的同级别车型相比处于中下游水平。

　　2022款广汽传祺GA6除了主驾驶位之外，其余三个车门上方均提供了车内顶部折叠式拉手，对于行动不便的人来说很有帮助，同时在颠簸路面或快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。

　　通过测试不难发现，2022款广汽传祺GA6有着非常不错的基础表现。由于此次测试的是中配车型，所以像一些高级的舒适和科技配置，均没有配备。但其实这个版本才是真正走量的版本，也最能给意向消费者参考意见。综合来看，该车的实用性体验虽然没有亮点，但胜在常用功能齐全，给人一种务实的感觉，再加上其中型车的定位和不到13万元的售价，确实很有诱惑力。