动力：气场强大的稳重感

　　红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款动力配置可选，传动系统均匹配7速双离合器变速箱。试驾车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，虽然参数看上去并不惊不喜，但实际驾驶感受却远比想象中要来得更好。轻混系统和变速箱一样没什么存在感，我认为这种感觉肯定是对路的，毕竟像红旗H9这样的旗舰轿车，动力方面的硬件配置其实并不重要，只要能够提供平顺安逸的驾乘感受，它的表现就算合格了。

　　毫无疑问，红旗H9的动态表现能够令人满意。其实在提车之前，我心中一直有个疑问，对于这个尺寸的一台中大型轿车，2.0T的发动机带得动么？实际体验后确实还是我草率了，都什么年代了，怎么还能仅用发动机的排量来判断一款车型的动力表现呢！虽然提供了多种驾驶模式可选，不过在起步加速阶段，红旗H9永远都是一副四平八稳的感觉，发动机对于油门踏板的响应速度并不慢，可动力的释放却并不激进，或者说是稍有延迟，声浪也比较低沉浑厚，挺有传统豪华轿车的范儿。官方给出的新车百公里加速时间为7.8s，对于这个尺寸的中大型轿车来说，绝对不算慢了。

　　中后段的再加速能力受限于发动机排量限制确实没什么太多惊喜，不过就算是油门到底，发动机也不会发出声嘶力竭的“无能怒吼”，气质这块拿捏得还挺好。虽然在整体气场和动力储备方面，相较3.0T机械增压V6发动机确实还差着行市，不过就日常使用来说，这台2.0T发动机的表现确实也没什么槽点。

　　同样表现优异的还有这台7速湿式双离合变速箱，虽然换挡速度主观感觉并没有多快，但是平顺性令人印象深刻，无论急加速还是低速跟车，都没有出现明显的冲击或是顿挫的情况。另外，变速箱的换挡逻辑也十分聪明，简单说就是知道自己什么时间该做什么，把动力梳理得井井有条。