内饰：硬汉也要玩科技

　　进入车内，黑/红搭配让人眼前一亮，镀铬装饰以及门板处菱形皮质材料的运用很好的提升了车内质感。特别是圆形出风口设计，中间类似“北”的造型十分有特点。

　　12.3英寸全液晶仪表显示界面清晰明确，展示内容也极为非常丰富，同时还可以与中控屏联动地图，还能显示差速锁状态、海拔、气压等相关信息。

　　时下流行的悬浮式中控屏达到了10英寸，内置导航、多媒体等主流功能，实际操作十分顺畅，没有明显卡顿现象。

　　平底设计的方向盘采用打孔材质包覆，两侧多功能操作区功能丰富，布局合理，阻尼感不错。

　　点火键位于两个出风口中间，同时在这里还有驾驶模式选项，四驱模式选项以及前、后差速锁。同时还采用了分时四驱系统，四驱模式选项包括2H\4H\4L。

　　座椅包裹性不错，红线缝合带来几分精致感，值得表扬的是后排座椅虽然不能调整角度，但设计较为合理，长途久坐也不会觉得疲劳。

　　动力方面，配备2.3T+6速手自一体变速箱，最大功率170kW，最大扭矩345Nm，动力表现在整个BJ40车系中是比较出色的，同时还提供了运动和雪地两种驾驶模式。

　　本次试驾路段包括了城市道路、高速、国道等多种路况。在城市道路中，这台BJ40搭载2.3T+6挡手自一体的动力组合，强劲的低扭让起步更加顺畅，油门响应也十分迅速，但在中后段的再加速能力表现一般。此外，刹车踏板位置偏高，刹车前段偏软，制动需要提前准备。

　　转向系统采用机械液压助力，在低速行驶打方向时方向盘会显得比较沉，但转向精准度非常好，在高速行驶时不需要频繁修正方向。

　　底盘采用前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，整体调校偏硬，毕竟BJ40越野版的定位为越野SUV而非一台城市SUV，配合一套分时四驱系统，才能实现真正的硬派越野性能。

　　总结：当越野成为越来越流行的生活方式，人们对越野的期待，早已不局限在一台车；对越野生活的向往，也不再局限是一次出行，他们需要的是一个立体化、综合性的越野服务体系。本次北京越野成立的悦野4×4”服务品牌开创了国内首个潮玩悦野IP，构建了特色的越野生态，让越野成为面面俱到的悦野。